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(2027·重庆巴蜀中学月考·16)阅读材料,回答问题。(22分)
材料一 东北地区是近代中国铁路建设的重要区域。1898年,沙俄通过《中俄密约》获得修筑中东铁路(满洲里至绥芬河)及其支线(哈尔滨至大连)的特权,铁路沿线附属地成为沙俄的 “国中之国 ”。1905年日俄战争后,日本攫取了长春至大连段铁路(南满铁路)及附属权益,成立 “南满洲铁道株式会社 ”(简称 “满铁 ”),全面经营铁路、煤矿、港口及教育医疗等事业。 “满铁 ”表面上是一家股份公司,实则充当日本侵华的 “先锋队 ”。日俄两国在东北的路权争夺,严重侵犯了中国的主权。 ——摘编自【日】草柳大藏《满铁调查部内幕》、苏崇民《满铁史》、辽宁社会科学院《辽宁“六地”红色文化资源研究》等相关资料 材料二日本在 “满铁 ”附属地内建立了完整的殖民统治体系。1907年, “满铁 ”设立 “地方部 ”,负责附属地的行政管理,包括警察、教育、卫生、土木等事务。1919年,日本在关东州(旅大租借地)设立 “关东厅 ”,作为最高行政机构,同时在沈阳设立 “关东军司令部 ”,以武力为后盾,全面控制南满地区。据《满铁附属地经营沿革史》记载,到1931年九一八事变前, “满铁 ”附属地内的日本警察署达70余处,日本警察及守备队人数超过1万人。此外, “满铁 ”还通过 “铁路守备队 ”名义,在南满铁路沿线每公里驻扎15名士兵,将铁路沿线变成了日本的军事殖民地。这种 “以铁路为线、以车站为点 ”的殖民模式,使东北南部事实上成为日本的 “准领土 ”。 ——摘编自【日】满铁会《满铁附属地经营沿革史》、苏崇民《满铁史》、刘宇梁《“满铁附属地”日本驻军问题研究》 材料三中国共产党领导的东北抗联在极其艰苦的条件下,开展了长达14年的抗日游击战争。抗联战士依托长白山、大小兴安岭的密林,以铁路沿线为重要作战区域,不断袭击日军据点、破坏铁路运输线,牵制了数十万日本关东军。杨靖宇将军在1940年牺牲后,日军残忍地剖开他的腹部,发现胃里只有草根、树皮和棉絮,没有一粒粮食。抗联的斗争,不仅沉重打击了日本的殖民统治,也极大地鼓舞了全国人民的抗日斗志。 ——摘编自中共中央党史和文献研究院《中国共产党简史》等 (1)根据材料一,总结近代以来东北地区铁路权益演变的趋势。(6分)(2)根据材料一、二并结合所学知识,从 “政权 ”与 “主权 ”的角度,简析沙俄与日本在东北铁路权益争夺的历史影响。(8分) (3)根据材料三并结合所学知识,概括东北抗联能够坚持抗战并最终取得胜利的原因,并据此指出东北抗联斗争的性质。(8分) |
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(2025·重庆大足中学等多校联考高一下期中·17)2025年是甲午中日战争结束130周年和抗日战争伟大胜利80周年的重要年份。从甲午中日战争到抗日战争,是日本军国主义侵略中国的历史,更是中华民族不畏强暴、勇于捍卫国家主权的重大历史事件。阅读材料,回答问题。(22分)
材料一 1840年以来,中国因外患而遭受的每一次失败都产生过体现警悟的先觉者。但他们的周围和身后没有社会意义上的群体。甲午大败, “成中国之巨祸 ”,给中国带来了空前辱国的《马关条约》,对中国所产生的影响是多方面的,中国民族具有群体意义的觉醒也因此开始。梁启超后来就说: “唤起吾国四千年之大梦,实自甲午一役始也。 ”他还说: “昔日本当安政间,受浦贺米舰一言之挫辱,而国民蜂起,遂成维新。吾国则一经庚申圆明园之变,再经甲申马江之变,而十八行省之民,犹不知痛痒,未尝稍改其顽固嚣张之习。直至台湾既割,二百兆之偿款既输,而酣睡之声,乃渐惊起。 ” ——改编自陈旭麓《近代中国社会的新陈代谢》 材料二全国抗战以来,川军约350万将士出川,参加了淞沪会战、太原会战、徐州会战、武汉会战、三次长沙会战等许多重要战役。抗战时期,四川地区(包含今重庆地区,下同)接纳了东北大学、武汉大学、复旦大学、山东大学、燕京大学等58所高校及数万学生内迁。截至1939年底,四川接纳安置内迁工厂410家。1941—1945年,四川田赋征收的谷物占当时全国征收谷物总量的1/3以上。1943—1944年5月,四川省民工修建或扩建4个战略轰炸机场和5个驱逐机场以便美国空军轰炸日本侵略者。 ——据四川省地方志工作办公室主编《四川抗战历史文献》等 材料三抗日战争的胜利是近代以来中国第一次取得的对外战争的胜利。中华民族建立了抗日民族统一战线,在十分艰苦的条件下与侵略者进行殊死搏斗,从而成为国际反法西斯战线中重要的一环,获得了国际社会的尊重。正是在这样的背景下,中国人民的奋斗终于取得了成效:列强强加给中国的不平等条约被废除;中国收回了被侵占的领土——东北和台湾;成为联合国的创始成员国和常任理事国,重新确立了世界大国的地位。可以说,抗日战争的胜利完成了近代中国从 “沉沦 ”到 “上升 ”的转变。复兴中国的梦想开始成为现实。所以说,抗日战争是中华民族走向复兴的枢纽。 ——摘自王建朗等《两岸新编中国近代史·民国卷》(上) (1)根据材料一并结合所学知识,列举1840年以来,中国因外患而 “产生过体现警悟 ”的重大历史事件。指出《马关条约》是 “中华民族具有群体意义的觉醒 ”开始的原因。(8分)(2)根据材料二并结合所学知识,简要评价四川(及重庆)人民为抗战胜利所作的巨大贡献。(6分) (3)根据材料三,概括中国抗日战争 “获得了国际社会的尊重 ”的突出表现。结合所学知识,分析抗日战争胜利的伟大历史意义。(8分) |
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(2025·重庆部分学校联考高二下月考·17)阅读材料,回答问题。(22分)
材料— 16世纪30年代,在一幅描绘德国煤矿的画作上,出现了最早的马拉木制矿车运行于木轨上的形象。历史记载中的第一条木质轨道,诞生于英王查理一世在位时期:一名乡绅花了三万英镑在纽卡斯尔煤矿上铺设了一条木轨道,以方便煤车运行。此后几十年间,英国其他煤矿也开始修建这种木轨,到1781年,整个英国东北部煤矿已经布满了蛛网般的木质轨道。因木质轨道耐久性较差,工程师们为了减少木轨的更换次数,在木轨表层包了一层铁皮。到1750年,矿区的木轮货车被改为铁轮货车,1767—1776年,英国斯塔福德郡与南约克郡开始用内侧带有凸缘的生铁板作为承载轨道。1789年,英国土木工程师首次设计出凸型铁轨和外轮缘凸出的铸铁车轮,并在拉夫堡—莱斯特的马拉铁路上得到应用,这被视为现代铁路的雏形。 ——摘编自王麟《一部传奇从两根木轨条开始——铁路传奇》 材料二鸦片战争前后,由林则徐主持编译的《四洲志》和魏源撰写的《海国图志》,都曾提到火轮车和铁路。太平天国运动期间,洪仁玕在《资政新篇》中表露了建设铁路的积极态度。1881年建成的唐胥铁路,全长9.7公里,是近代中国铁路运输系统中最先建成的一个区段,也是中国正式有铁路的开始。1888年,这条铁路延展到天津,全程130公里。1891年通车的台北至基隆段铁路,是继唐胥铁路后,中国较早投入运营的又一条铁路。刘铭传原打算将这条铁路延筑至台南,后因其离职而未能如愿。截至1894年,清政府共计修建铁路447公里。 ——摘编自王建朗等主编《两岸新编中国近代史》(晚清卷) 材料三1913年3月,北洋政府以大总统令颁布了《民业铁路条例》,其中第58条规定:铁路及其附属物国家得收买之。而国家收买的年限及方法则 “另定之 ”。在军阀混战的北洋时期,中央法律规定不可能真正发挥作用。1932年7月,南京国民政府公布的《铁道法》第一条规定: “凡关系全国交通之铁道以中央政府经营为原则。 ”该法还规定: “民营铁道自开始营业之日起满三十年后得依法定程序,揭示日期收买之。 ”并明确具体的收买办法为 “应以现存财产之公平估计及最近三年间营业之平均盈利,参合计算。与公司协定价额,其办法有铁道部定制之 ”。1935年11月,南京国民政府铁道部根据《铁道法》制定了《民营铁道条例》,其中第四条规定: “民营铁道公司得加入政府股本。但不得超过资本总额之半数。 ” ——摘编自苏奎《“民资入铁”的前世今生》 材料四
——摘编自张帅《世界性的交通拥堵:百年堵城纽约》 (1)根据材料一,归纳现代铁路雏形得以出现的历史背景。(4分)(2)根据材料二并结合所学知识,概括中国近代铁路起步的特点。(6分) (3)根据材料三并结合所学知识,指出北洋政府和南京国民政府对 “民资入铁 ”的共同态度,并分析这一态度形成的原因。(6分) (4)根据材料四并结合所学知识,就1940年以后纽约快速铁路里程变化的特征做出合理的历史解释。(6分)(要求:先明确指出特征,再进行解释) |
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(2024·上海松江区一模·3)叙事塑造历史(22分)
有历史学者认为,对于历史事件的认识往往具有 “三重性 ”:作为历史学者眼中的历史事件本身,作为亲身经历者的切身感受,作为政治阶层的立场和价值诉求。 第一组:作为历史学者眼中的义和团
第二组:作为亲身经历者眼中的义和团 材料三“义和拳的纪律:不打人不抢老百姓的东西,就是和在教的闹。 ” ——杨顺堂、杨高堂(山东德州小杨庄村民)1960年代采访口述 材料四大臣刚毅认为 “拳民出死力为国宣难,入京以来,秋毫无犯。 ” ——《中国近代史史料丛刊·义和团》 材料五“见人即杀,亦不分辨,见有礼拜堂即放火烧之。 ” ——(英)普特南·威尔《庚子使馆被围记》 (2)分别概括材料三、四、五中亲历者眼中的义和团形象。(6分)第三组:作为政治人物眼中的义和团 材料六本年夏见,拳匪构乱,开衅友邦。……量中华之物力,结与国之欢心。 ——《上谕》(1901 年2月14日) 材料七义和团运动……表现了中国人民不甘屈服于帝国主义及其走狗的顽强的反抗精神。 ——毛泽东:《中国革命和中国共产党》(1939年12月) (3)材料六和材料七中对义和团的性质分别做了怎样的定位?(4分)(4)综合以上三组材料,你如何认识义和团的 “历史三重性 ”(6分) |