（2026·广西河池高二下期末·20）阅读材料，完成下列要求。（12分）
材料
某历史学习小组在 “近代中国电报技术的传入与应用 ”项目式学习中查找的相关材料：
①1871年，丹麦大北电报公司私自在上海至香港间铺设海底电报线，开启了中国境内的电报业务。
②1880年，李鸿章奏请架设天津至上海的电报线，称 “用兵之道，必以神速为贵……电报实为防务必需之物 ”，次年津沪电报线建成，后逐步扩展至全国。
③1900年前后，民间电报业务兴起，商人们用电报传递商情、订购货物。1907年《商务官报》记载： “沪上各行号，遇市价涨落，即电达内地分庄，顷刻可通。 ”
④1915年《电信条例》确立电信国有、国家垄断经营；严禁私设电台/电报局；开放民众到官办电报局发私报，推动电报民用化。
（1）根据上述材料，分析近代中国电报技术传入与应用的原因。（6分）
（2）该学习小组计划撰写一份关于 “近代中国电报技术与社会变迁 ”的研究报告，请你为这份报告拟定研究提纲，研究提纲需包含三个或以上研究方向，且结构简练、清晰，逻辑严谨。（6分）

（2026·山西运城高二下期末·18）阅读材料，完成下列要求。（12分）
材料一
汉唐期间，漕运为东西方向，由东至西；唐宋期间，漕运转变为东南、西北方向，由东南而西北；元明清三朝，漕运进一步转变为南北方向，由南至北。明清时期，在运河沿线的淮安，出现了专门为漕船维修、保养的船坞和作坊，以及为漕运人员提供食宿、娱乐等服务的客栈、酒馆等。据《淮安府志》记载， “漕运盛时，四方商贾辐辏，舟车络绎，贸易之盛甲于他处 ”。此外，漕运还带动了印刷业的发展，与漕运相关的书籍、文书等大量印刷发行。

——摘编自《淮安府志》

材料二
沧州：运河商埠的近代转型。明清时，沧州借大运河漕运成翼东南商贸重镇，绸缎、茶叶集散，催生众多商号会馆。19世纪末津浦铁路通车，运河漕运衰落，沧州依托铁路支线引入机器，创办纺织、面粉工厂。抗战时期，其为冀中抗日根据地前沿，民族工业遭日伪破坏，民间手工作坊秘密生产军需物资支援前线。
石家庄；铁路枢纽的崛起与红色记忆。20世纪初，正太、京汉铁路在石家庄交汇，小村庄成华北铁路枢纽。民国时期，煤炭、钢铁工业初具规模，为冀中经济中心。1947年，石家庄成为全国首个解放的大城市，中共中央在此开展城市管理试点，为全国解放后城市治理积累经验。
唐山：工业摇篮的荣光与抗争。19世纪70年代，开平矿务局在唐山成立，标志中国近代煤炭工业开端。后唐胥铁路、唐山机车车辆厂建成，唐山成中国近代工业发源地。抗战时期，唐山被日军占领，矿山工厂遭疯狂掠夺，工人阶级开展多次罢工和武装抗争，是华北抗日重要力量。

——摘编自河北省社会科学院《河北近代城市发展史》（2018年版）

（1）根据材料一并结合所学知识，分析影响中国古代漕运发展的因素。（6分）
（2）根据材料二，任选一个城市关键词，说明该城市的近代发展。（6分）

（2025·陕西榆林高二下期末·27）阅读材料，完成下列要求。（12分）
材料一
19世纪末20世纪初近代交通传入中国，官僚阶层开始配有私人轿车，城市工商业者也有小轿车，这些私车华丽，多挂 “某宅自用 ”的铜牌，但更多是人力车。北洋军阀时期，国内长途交通票价较贵、服务差，外国人和中国人一起坐车时，也要分别对待。上海法国电车公司就曾将电车分为前后两节，并配备不同设施，以便将中外乘客区分开来。

——摘编自戴均良《中国城市发展史》

材料二
新中国成立后乘坐公共交通出行逐渐普及，传统的人力交通工具如轿子、人力车等在中国城市中就绝迹了。长途交通实行低运价，铁路票价仅为建国前的1/5。国家整顿了过去客车肮脏和拥挤现象，很多列车为妇女幼童和不吸烟旅客设置专门车厢，主要车站添设了母子候车室、医疗处等设施。普通劳动者聚居的生活地区道路交通系统得到了改善。1957年初，12个原来没有公共汽车的城市有了公共汽车，国家对西安等西部城市重点建设，兰州等城市还修了环行铁路。

——摘编自郑艳《新中国初期城市居民的物质生活变迁（1949—1957）》

（1）根据材料，比较晚清至民国时期与新中国成立初期城市交通出行的不同。（6分）
（2）根据材料并结合所学知识，分析新中国初期城市交通建设发展的原因。（6分）