（2026·河北衡水金卷评价·19）阅读材料，完成下列要求。
材料一
20世纪60年代，在复杂紧张的国际形势下，我国决定进行三线建设，中央根据战略位置差异划定：沿海和边疆地区是一线；二线是在一线和三线之间的地区；三线包括四川、云南、贵州、陕西、青海的全部地区，山西、甘肃、宁夏的大部分地区，湖南、河南的西部地区和广西西北部分地区。到1978年，三线建设投入2052.68亿元，占同期全国基建总投资近四成，超过前十年全国全民所有制企业基建投资总和，建设项目1100多个，奠定了西部地区经济基础。

——摘编自梁媚《论三线建设的历史功绩及其时代价值》

材料二
西部大开发战略实施25年来，特别是党中央对新时代推进西部大开发形成新格局作出部署5年来，西部地区发展成效显著，不仅为全面建成小康社会打下坚实基础，更为国家发展提供了广阔的战略空间。2024年4月，习近平总书记在重庆主持召开的新时代推动西部大开发座谈会上，重点指出要一以贯之抓好党中央推动西部大开发政策举措的贯彻落实，进一步形成大保护、大开放、高质量发展新格局，提升区域整体实力和可持续发展能力，在中国式现代化建设中奋力谱写西部大开发新篇章。

——摘编自王鑫昕等《西部大开发：共同富裕的中国答卷》

（1）根据材料一并结合所学知识，概括20世纪六七十年代我国进行三线建设的主要特点。（4分）
（2）有学者指出 “三线建设为西部大开发奠定了坚实基础 ”，请结合上述材料及所学知识，对此观点加以阐述，并简要说明其现实启示。（8分）

（2025·陕晋青宁考向核心卷·19）阅读材料，完成下列要求。（12分）
材料一
美国在西部开发的过程中遇到的最大问题是交通问题。美国的交通革命从 “税路（即收税或收费的大道）时代 ”开始。从1790年开始，各州纷纷修筑自己的税路，部分解决了各州内部的运输问题。1800年美国开始修筑 “国道 ”，1833年修成坎布兰至俄亥俄州哥伦布的坎布兰大道，成为移民西部的要道。1807年蒸汽机成功运用于商业航行后， “汽船时代 ”逐渐到来，投资修建运河成为主流。各运河与天然河道形成密集的航运网，为东西部连接提供了极大的便利。从19世纪50年代起，美国交通运输业进入最具革命性的时代—铁路时代。铁路速度快、承载量大、受地理限制小，因而很快就超过公路和运河运输。

——摘编自陆宾《美国西进中的交通建设》

材料二
民国时期以重庆、成都、西安、兰州等为中心的干线公路基本已建成通车，形成较为稠密的干线公路网。尽管战争期间遭到严重破坏，但路基仍然存在。故中华人民共和国成立初期，除了川藏、青藏等公路外，新建设的干线公路较少，主要是加强对干线公路的维修、养护，以提高干线公路的技术标准和通行能力。西部交通运输网络基本上是在中华人民共和国成立以来，特别是20世纪六七十年代的三线建设时期建设和形成的。改革开放后，西部交通进行了新线建设和旧线改造。随着汽车工业的不断进步，汽车运输不断发展，这促进了公路网的形成，在公路、铁路和水运等主要运输方式中，公路线路里程占比最大。被誉为 “地球第三极 ”的青藏高原，以其海拔高、含氧量少、气候复杂著称于世。2001年6月，国家总投资330多亿元，动工修建青藏铁路二期工程，经过5年的艰苦奋战，在攻克许多罕见的科技难题之后，青藏铁路于2006年7月1日正式通车运营。

——摘编自胥江《西部交通运输与西部大开发》等

（1）根据材料一并结合所学知识，概括美国近代交通建设的特点。（6分）
（2）根据材料一、二并结合所学知识，分析与美国近代交通建设相比，现代中国西部交通建设的不同之处。（6分）

（2025·河北琢名小渔3月模拟·20）阅读材料，完成下列要求。（12分）
材料
面对国际局势的变化和本国安全以及政治、经济发展需要，毛泽东对我国的外交战略作出重大调整，将此前的 “两条线 ”战略调整为 “一条线 ”战略。所谓 “一条线 ”，是指包括美国在内，与中国大致处于同一纬度线的国家结成一个遏制苏联扩张主义的国际统一战线。这一外交战略构想是毛泽东在1973年2月会见基辛格时提出的，他说： “我跟一个外国朋友说过，我说要搞一条横线，就是纬度，美国、日本、中国、巴基斯坦、伊兰、土耳其、欧洲。 ”所谓 “一大片 ”，则是 “一条线 ”的扩展与延伸，是指把一条线周围的一大片国家团结起来，共同对付苏联霸权主义。它是毛泽东在1974年1月会见日本外务大臣大平正芳时提出的进一步完善 “一条线 ”战略的构想。

——陈再生《“一条线”外交战略的历史审视》

（1）根据材料一并结合所学知识，谈谈： “一条线 ” “一大片 ”政策制定的国际背景。（6分）
（2）根据材料并结合所学知识，探究 “一条线 ” “一大片政策 ”对中国发展的意义。（6分）