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(2026·福建宁德第三教研共同体高一下期中·23)阅读材料,完成下列要求。(22分)
材料一 图3为伊朗文物大流士一世雕像,由大流士一世(公元前550—前486年)在征服埃及后下令制作,雕像身着波斯长袍却呈现埃及姿势,衣褶上刻有埃及象形文字和楔形文字书写的埃兰语、巴比伦语、古波斯语铭文,其中古波斯语写道: “阿胡拉马兹达是伟大的神……他让大流士成为了国王。 ”
图3 材料二阿拉伯帝国时期,阿拉伯商人通过发达的海路和陆路沟通东西。从苏门答腊、马来亚、印度到波罗的海沿岸和斯堪的纳维亚半岛,遍布着阿拉伯商人的足迹,他们甚至建立商站,在当地长期定居,伊斯兰教由此传播到了东南亚和非洲。他们从中国学会了造纸术,从印度引进了数字符号,并把这些知识传播到欧洲。巴格达成为当时世界上重要的商业中心之一,城内不仅有埃及的大米、叙利亚的干果,非洲的象牙等各种商品,还设有专卖中国货的市场满足人们对中国丝绸、瓷器的狂热追求。 ——摘编自吴于廑、齐世荣《世界史·古代史编》等 (1)根据材料一,从大流士一世的雕像上提取两条与波斯帝国统治状况有关的历史信息,并结合所学知识分别予以说明。(8分)(2)根据材料二,概括阿拉伯帝国商业贸易活动的特点。并结合所学知识,分析其影响。(10分) (3)综合以上材料,指出古代文明交流的主要方式。(4分) |
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换一批1. |
(2025·广东部分学校高一下期中·32)阅读材料并结合所学知识,完成下列要求。(22分)
材料一 波斯帝国构建起一套精密的行政体系。在地方,帝国设立诸多行省,行省总督由国王亲自任命,掌管行政、税收、军事等关键事务,权力较大但受国王严格监督。为强化对辽阔疆域的掌控,帝国大力发展交通,修建了四通八达的御道,御道不仅方便了军队调遣和政令传达,还促进了帝国内部的贸易往来与文化交融。此外,波斯帝国秉持文化包容理念,尊重各地区原有的宗教信仰与风俗习惯,允许不同文化在帝国内和谐共生。 ——摘编自[古希腊]希罗多德《历史》 材料二阿拉伯帝国建立了以哈里发为核心的中央集权体制,哈里发掌握着宗教和世俗的最高权力。帝国拥有庞大的官僚体系,负责管理国家的各项事务。在经济上,阿拉伯帝国利用其地理位置优势,发展商业贸易,连接了亚非欧的贸易网络。在文化方面,帝国开展 “百年翻译运动 ”,吸收了古希腊、罗马、波斯、印度等古文明的文化成果。 ——摘编自[埃及]艾哈迈德·爱敏《阿拉伯一伊斯兰文化史》 材料三英帝国在亚非地区拥有众多殖民地。为了维护其殖民统治,英国采取了多种措施,如在印度实行 “分而治之 ”的政策,扶持当地封建势力;在非洲,英国通过签订不平等条约、军事镇压等手段,掠夺资源,压制当地民族工业发展。面对英国的殖民统治,亚非人民进行了坚决的抗争。在亚洲,1857—1859年爆发了印度民族大起义;在非洲,埃及发生了抗英斗争,苏丹爆发了马赫迪起义。 ——摘编自吴于廑、齐世荣《世界史·近代史编》 (1)说明材料一中波斯帝国地方治理措施对帝国发展的作用。(6分)(2)概括材料二中阿拉伯帝国在国家治理方面采取的措施及这些措施间的相互关系。(8分) (3)综合上述材料,分析古代波斯帝国、阿拉伯帝国治理与近代英国对亚非地区殖民统治的不同。(8分) |
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(2025·四川部分名校期中·17)阅读材料,回答问题。(22分)
材料一 波斯帝国的统治者们采取了一系列措施把广阔的帝国凝聚为一个整体。他们建立了四通八达的公路,其中最有名的是 “波斯王道 ”——其中的一部分是用石头铺成的——从爱琴海的港口以弗所一直通到安纳托利亚的萨尔迪斯,中间沿底格里斯河穿过美索不达米亚,到达伊朗的苏撒,又延伸至帕萨尔戈蒂和波赛被利斯,全长大约2575公里。商队走完这条路需用时90天,路上治安很好,还有小的旅店可供歇息。帝国政府还组织了信使服务和111个驿站,波斯王道沿途每隔40公里到50公里就有这样一个驿站。每一个驿站都能提供强健的马匹,保证信使们能在一周的时间内走完王道。 ——摘编自【美】本特利《新全球史》 材料二从奥古斯都建立元首制开始,在意大利本土,罗马的道路建设并没有停息。但是,伴随着罗马的大规模扩张,罗马道路的建造也随之向所扩张地区拓展,环绕整个地中海而行,建立了以罗马为中心的巨大道路网络体系从外往里看,这些道路体系就像一层又一层保护网一样,把帝国的核心意大利本土及罗马城严严实实地保护起来。道路上星罗棋布的驿站更像是这些神经网络的连接点,同样接受并传达帝国意志到帝国时期,罗马道路建设的重心已经转向新征服地区和意大利之外的行省。伴随罗马对外征服到达极限,罗马道路扩张步伐才逐渐缓慢下来,直至向外延伸的停止。 ——摘编自冯定雄《罗马道路与帝国统治》 材料三阿拉伯帝国控制了经波斯湾和红海的海上贸易。阿拉伯商人从波斯湾、亚丁湾及红海沿岸一些港口出发,到印度、中国、马来群岛及东非等地进行贸易。在海湾各地、印度马拉巴海岸各港口、斯里兰卡、孟加拉、苏门答腊、印度支那、中国及东非海岸的基尔瓦港和马达加斯加岛等地都有阿拉伯人设立的商站。此外,阿拉伯人还通过亚历山大港和的黎波里港把东方货物经地中海转运到欧洲,对海上贸易的控制则促进了阿拉伯帝国国际贸易的发展。 ——摘编自袁德忠《试论阿拉伯帝国的商业》 材料四早在13世纪,西班牙半岛上的阿拉贡王国就定下了向海上发展的方针,它努力把自己打造为一个具有海洋商业性的国家。在它统治下的巴塞罗那,从1020年开始的几个世纪里,是西欧第一个铸造金币的城市,其成就可与热那亚、威尼斯相媲美。1302年,意大利的西西里成了阿拉贡的采邑领地,阿拉贡成了西地中海拥有最先进的海军的商业国家。1479年,阿拉贡王国与卡斯蒂利亚王国合并成西班牙王国,西班牙王国继续执行阿拉贡的海上扩张的政策。 ——摘编自张椿年《海洋文明与中世纪西欧社会转型》 (1)根据材料一、二,分别概括波斯帝国与罗马帝国道路建设所体现的统治特点。(8分)(2)根据材料三并结合所学知识,分析阿拉伯帝国统治时期海上交通发达的原因。(6分) (3)根据材料四并结合所学知识,分析13—15世纪西班牙人面向海洋发展的影响。(8分) |
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(2024·安徽卓越联盟&;皖豫名校高一下期中·17)阅读材料,完成下列要求。(22分)
材料一 早在春秋战国时期,中华文明便与周边地区有了较为密切的交流。隋唐时期进入到中华文化对外交流的高潮,其中日本多次派遣唐使来华,并将大量的留学生和留学僧送到中国学习,而中国高僧鉴真也多次东渡日本,这种双向的交流使得大量的政治、经济、文学、天文、历法、音乐、医药、技术、佛典等汉文典籍流入日本并对诸多文化领域产生了一定的影响。五六世纪的日本已经习得并熟练使用汉字;大化改新后日本则仿照隋唐国子监之制设大学寮于京师并大兴高等教育;此外,日本还仿照唐朝的管制和律令制度,在大化改新后基本完成了政治改革,建立起古代天皇制国家。 ——摘编自袁行霈《中华文明史》 材料二在亚历山大东征之前,希腊人就曾在波斯王国中充任高级官员,希腊商人曾控制近东的贸易路线。公元前334年,亚历山大开始东征,为了使自己的统治得到被征服地区的认可,亚历山大对形形色色的民族作出让步,在埃及以阿蒙之子法老自居,在波斯接受了威严赫赫的宫廷礼仪、服饰,在中亚则娶当地的贵族女子为妻,在印度向裸体智者求教,在苏萨举行希腊——马其顿将士与东方女子的集体婚礼。在这一过程中,希腊文明与埃及、巴比伦、印度等东方文明交叉碰撞,最终形成了希腊化文明。 ——摘编自杨巨平《碰撞与交融:希腊化时代的历史与文化》 (1)根据材料一并结合所学知识,说明中日文化交流的特点及意义。(10分)(2)根据材料一、二并结合所学知识,指出文明交流的主要方式,并谈谈个人对文明交流的认识。(12分) |