（2018·天津南开区三模·13）（16分）工业化是经济发展的核心和基础。世界社会经济发展史表明，一个国家在走向现代化的过程中，首先必须实现工业化。阅读下列材料，回答问题。
材料一 19世纪70年代，一部分官僚地主和商人萌生了 “设局仿造布匹，冀稍分洋商之利 ”的动机，然而直到90年代，以1890年建成开工的上海机器织布局、1892年投产的湖北织布官局为标志的中国近代机器棉纺织业才在千呼万唤般的难产中真正诞生。1890～1910年间民族机器棉纺织业共设立工厂27家……民族机器纺织业的产生是 “突发式 ”的，这一点从上述企业的主持人或创办人身份可以看出，它们都是缺乏手工棉纺织业主经历的业外者创办的，有官僚、士绅、买办、商人等，却没有棉纺织业手工工场主身份。

——摘编自彭南生《中国早期工业化进程中的二元模式——以近代民族棉纺织业为例》

（1）依据材料一并结合所学知识，概括中国近代机器棉纺织业兴起的特点。（6分）
材料二 英国的工业化是靠数十年数百年掠夺殖民地，在那里收集 “追加的 ”资本……这是一种工业化方法。这对我们是行不通的，因为对殖民地的掠夺和以掠夺为目的的军事侵略都是和我们苏维埃政权性质是不相容的？。……还有第四条工业化的道路，靠本国节约来发展工业的道路，即社会主义积累的道路。

——摘编自斯大林《关于苏联经济状况和党的政策》

（2）依据材料二并结合所学，指出英国和苏联工业化道路在资金来源、起始生产部门、历经时间三方面的不同。（6分）
材料三 前30年的工业化推行的是粗放型、封闭式的、优先发展重工业的发展战略。这时期的工业化的推进，主要靠计划机制、政府主导，较少利用市场机制……十一届三中全会以后，实行改革开放，工业化道路和发展战略开始转换。工业化的发展战略转变为有重点的协调发展战略，尤其是注重发展农业、基础产业和第三产业。这一时期工业化的非常重大的特征是农村工业化的迅猛推进，乡镇企业异军突起。1978年以来，农村工业化取得了令人瞩目的成就，而前30年我国农村工业化几乎停滞不前，从而严重阻碍了整个国家的工业化进程。

——摘编自谭险峰、龚亚香《改革开放前后我国工业化道路的比较分析》

（3）依据材料三并结合所学知识，概括指出改革开放前后我国工业化道路发展中发生了哪些变化？（4分）

（2015·陕西宝鸡一模·40）（25分） “丝绸之路 ”是中国与亚欧国家经济、文化交流的重要通道。2013年中国政府提出建设 “新丝绸之路经济带 ”，为沿线各国开展更为广泛、深入的交流与合作提供了新的历史机遇。阅读材料，完成下列各题。
材料一 自西汉张骞通西域以来，陆上丝绸之路有了长足的发展，但是北方少数民族政权的不 断崛起，经常破坏丝绸之路的畅通，使陆上丝绸之路为之阻隔。中国外销商品如丝绸、瓷器、茶等大都生产于东南沿海地区，这里有众多优良的港口，从海路运输不仅交通方便，而且运输量大。通过海路还可以把商品输送到陆路不易到达的地区和港口，如日本、东南亚、非洲等地。到了宋代，随着航海术以及造船业的不断发展，海上运输的安全性及运载量都有更大的提高，海上运输通道逐渐取代陆上运输通道成为对外贸易的主要通道。

——摘编自孙继亮《海上丝绸之路的发展与明代银本位制度确立关系初探》

材料二 自公元1500年，世界进入全球化时代，贸易中心逐渐从地中海转移到大西洋地区以来，欧洲国家就利用它们在工业技术、经济与政治制度上的优势，孜孜不倦地探求在这个全新时代寻求霸权的道路：从西班牙国王……（到）俾斯麦或伊藤博文，都清楚地明白经济发展、海外扩张与军事征服，将成为构筑一个大国的三根必要支柱。

——朱步冲《西方大国崛起的条件：海权，工业，殖民》

材料三 在19世纪50年代～60年代，卷入世界市场的大多是农业占主导地位的国家，它们共同围绕着一个巨大的工业中心——英国。英国消费它们的原料，同时供给它们必须的工业品。从1870年至1913年，原料和工业制成品的贸易额都增加了两倍多，这说明发达国家和初级产品生产国家之间的国际分工以及世界各国之间的相互依赖程度都加强了。其中1900年，各主要资本主义国家在世界贸易中所占的比重为：英国19%，美国12%，德国13%，法国9%。

——马世力《世界史纲》

材料四 东南亚地区自古以来就是 “海上丝绸之路 ”的重要枢纽，中国愿同东盟国家加强海上合作，使用好中国政府设立的中国一东盟海上合作基金，发展好海洋合作伙伴关系，共同建设21世纪 “海上丝绸之路 ”。中国愿通过扩大同东盟国家各领域务实合作，互通有无、优势互补，同东盟国家共享机遇、共迎挑战，实现共同发展、共同繁荣。

——节选2013年10月3日中国国家主席习近平在印度尼西亚国会的重要演讲

（1）结合材料一和所学知识，分析唐宋时期中国古代丝绸之路发生的变化及其原因。（6分）
（2）指出材料二中欧洲殖民主义与古代中国完全不同的做法，并对此加以评价。（6分）
（3）根据材料三，概括19世纪中期到20世纪初世界贸易的特点。（4分）结合所学知识，分析19世纪中期英国能主导世界市场的政治、经济原因。（4分）
（4）依据上述材料，谈谈你对共建 “21世纪海上丝绸之路 ”的认识。（5分）

（2014·安徽皖南八校高三第一次联考·28）（16分）阅读材料，完成下列各题。
材料一 从1830年开始，几乎每户英国家庭都把自己的积蓄用来购买铁路公司发放的建设债券。从1840年到1845年，英国民间一共有超过1000个铁路兴建项目被提到议事日程。1846年被认为是 “铁路狂热 ”年代的峰顶，这一年有272个关于成立铁路公司的议案在国会被讨论，无一不是顺利过关。随着铁路股的价格上涨，越来越多的投机资金流入这个行业。到1850年，英国建成的和在建的铁路总长已分别达到6000英里和1000英里，大致形成了今天的英国铁路轮廓。

——摘编自纪双城《英国铁路狂飙历时20年》

材料二 1879年，李鸿章为了将唐山开平煤矿的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北塘的铁路。李鸿章的奏请开初得到清政府的批准，随后便遭到顽固的王公大臣的群起攻击。他们说什么火车会 “烟伤禾稼，震动寝陵（清朝皇陵）”，会 “惊耳骇目，鬼神呵谴 ”。他们的结论是，铁路 “为祖宗所未创，应当立予停止，以维国本而顺舆情 ”。面对强大的守旧势力，清政府的当权者撤销了原议，决定将铁路缩短，仅修唐山至胥各庄一段……

——摘编自《中国铁路的发展历程》

材料三 事实上，四川商办公司原先就存在着温和派与激进派的观点的分歧，清政府的所作所为，却起到了 “为渊驱鱼 ”的作用。……保路运动中的上层温和派原先主张，只要政府如数还款，就同意把商办改为铁路官办，此时，由于清政府不愿全数还款，他们感受到自己的利益受到损害与威胁，于是一反原来的态度，也跟着激进派一样，变得强硬起来。

——萧功秦《清末“保路运动”的再反思》

（1）根据材料一并结合所学知识，简析推动英国铁路 “狂飙 ”历时20年的原因。（6分）
（2）根据材料二并结合所学知识，概括我国铁路诞生的历史背景及近代阻碍我国铁路建设的主要因素。（5分）
（3）根据以上材料，概述铁路建设对社会发展的影响。（5分）