（2026·陕西渭南临渭质检·19）阅读材料，完成下列要求。
材料一
18世纪中后期至19世纪前期被称为英国的 “运河时代 ”。每份运河股票的金额都很大，贵族地主和工商业资本家是股票认购的大户。运营好的运河的股息和分红可达15%，有的甚至高达70%。1755—1781年，运河融资的主要来源如下：地主占24.3%、资本家占21.4%、制造业主占14.7%、商人占17.6%、专业人士占10%。英国人运用当时最先进的工业技术手段修建运河，除修建水闸、蓄水池外，还在高地和山地上打隧道，在峡谷间架水道桥，特别是铁制水槽的使用。但是资本化也带来了运河投机无度问题，投资者更注重资本回报的短期经济效益，运河后续维护和技术改造上所需资金严重短缺，致使大部分运河很少得到修缮。

——摘编自雍江正《工业革命时期英国运河修建的条件》

材料二
苏伊士运河的 “非殖民化 ”是20世纪中东历史的关键篇章。1869年，苏伊士运河正式开通，大幅缩短欧洲到印度洋的航运距离，但一直被英法控制。1956年，埃及总统纳赛尔宣布将苏伊士运河公司收归国有，公司全部财产移交埃及。同年，中国、苏联等国发表宣言，支持埃及控制运河。10月29日，英、法联合以色列向埃及发动进攻，苏伊士运河战争全面爆发。三国行动遭到了中国在内的国际社会普遍谴责。同年11月10日，中国决定无偿赠送2000万瑞士法郎给埃及，并提供医药物资援助。与此同时，阿拉伯国家站在埃及一边，切断了英法的石油供应。在纳赛尔的领导下，埃及人民英勇抗击，最终赢得了战争的胜利。

——摘编自侯眷《运河：中阿文明交流互鉴的文化符号》等

（1）根据材料一，概括近代英国运河发展的特点。
（2）根据材料二，简析苏伊士运河 “非殖民化 ”的影响，并从外交理念的角度评价中国在此过程中的作为。