（2025·江苏徐州高二上期末·17）阅读材料，回答问题。（14分）
材料一
清代主管漕运的官员为漕运总督，长驻淮安， “直隶、山东、河南、江南、江西、浙江、湖广等文武官员经理漕务者，皆属管辖 ”；下设巡漕御史，稽查漕务；又置粮道、监兑官、押运官等，分司征兑、押运各环节。清廷编纂《户部漕运全书》，系统载录漕运规章，内容覆盖漕额、征收、运输、考成等各方面。清代漕粮征收定额趋稳，每年约四百万石，主要征自东南各省，具体数额由朝廷指令分配。漕粮运输兼具高度计划性与机动性，除按期北运京师外，常因地方需要而截留或拨运，用于充实仓储、平抑粮价、赈济灾荒，成为朝廷调控社会的重要手段。朝廷为保障供给，往往不计漕运代价。与此同时，漕船往来亦带动南北物资交流，连接更多的区域市镇、物资、行业与人群，形成一个相对成体系的、流动状态的、具有发散与辐射作用的经济带。时人将漕运视为 “国家命脉攸关 ”之大政，称江南为 “朝廷之厨 ”，足见其对于维系国计具有不可替代的战略意义。

——摘编自吴琦《南漕北运：中国古代漕运转向及其意义》

材料二

——摘编自李文治、江太新《清代漕运》

（1）根据材料一并结合所学知识，概括清代漕运的特点及影响。（9分）
（2）根据材料二并结合所学知识，指出晚清漕运衰败的原因。（5分）

（2025·辽宁部分学校联考高二上期末·18）阅读材料，回答问题。（14分）
材料一
隋统一后，倾力打造全国交通网络， “发丁百万开大运河 ”，使 “江淮漕粮直达长安、洛阳，岁运数百万石 ”。唐承隋制，进一步完善驿传体系， “凡陆驿三十里一置，水驿沿江河设之，天下驿馆两千余所 ”，中央政令三日内可传至岭南、陇右边疆。此外，唐朝修整关中至西域的官道、巴蜀至岭南的商路，使中原与边疆、南方与北方的物资流通更为便捷，江南的丝绸、蜀地的茶叶、关中的粮食通过交通网络互通有无，中原文化沿驿路向周边扩散，推动各区域风俗交融与认同。

——整理自《隋书·食货志》《新唐书·百官志》《通典·职官》

材料二
1830年以后，工业革命推动英国铁路建设热潮，到1850年，英国已建成约6000英里铁路网络， “伦敦至利物浦的旅程从12小时缩短至4小时 ”。蒸汽汽船的普及，使跨洋运输成本大幅下降，利物浦、曼彻斯特等工业城市通过港口与全球市场相连。交通革新重构了社会时空观念， “准时 ”成为工业文明的重要准则。大量农村劳动力沿铁路涌入城市，城市规模迅速扩大；工业原料通过铁路从矿区、农场运往工厂，制成品借助汽船远销海外，形成 “原料—生产—销售 ”的全球链条。交通发展还促进了社会流动，中产阶级借助铁路出行拓展社交与商业版图，工人阶级通过铁路聚集形成更大规模的工人运动。19世纪中后期，铁路技术逐步传播至世界多地，推动了资本主义世界市场的发展。

——摘编自（美）斯塔夫里阿诺斯《全球通史》、钱乘旦《英国工业革命中的社会变迁》

（1）根据材料一并结合所学知识，概括隋唐交通发展对大一统多民族国家巩固的主要作用。（6分）
（2）根据材料二并结合所学知识，从 “国内社会重构 ”与 “世界联系拓展 ”的双向维度，评述工业革命时期英国交通革新的影响。（8分）

（2025·辽宁重点高中沈阳市郊联体高二上期末·19）阅读材料，完成下列要求。（14分）
材料一
近代以来，火车、轮船逐步代替了车马和木帆船，原来因地方荒僻、交通不便而滞留下来的物产能够运出去，变成有价值的商品；大量能够满足人们生活需要的商品也得以运进来，给人们带来了前所未有的变化，但轮船进入中国是与近代中国不平等条约的签订、通商口岸的开辟相联系的；铁路的开通是与晚清政府大量举借外债、丧失路权相始终的；近代最早的公路又是在被称为 “国中之国 ”的租界出现的。

——据苏生文《中国早期的交通近代化研究》

材料二
新中国成立后，周恩来强调： “交通运输是建设中一种先行部门。 ”经过努力，以铁路为中心的交通运输建设取得新进展，运输能力有了较大提高。1952年到1957年，新建铁路33条，康藏、青藏、新藏公路相继通车，全国公路通车里程达25万公里，翻了一番。

——摘编自《中华人民共和国史年鉴》

（1）根据材料一并结合所学知识，概括晚清交通领域的新变化并简析其影响。（8分）
（2）根据材料二并结合所学知识，说明新中国交通建设的意义。（6分）