（2026·贵州铜仁高二下期末·17）漕运是古代利用水道转运粮食、物资供应京城及各地的官方运输体系。阅读材料，回答问题。（14分）
材料一
唐代的漕运路线，在隋炀帝大修运河的基础上，经过长期的辛勤治理和修整，贯通全国数以百计的江河湖泽，形成了以京师长安为中心的水上交通网。为了加强对漕运事业的组织领导和经营管理，唐代还对漕运制度进行改革，并逐步建立了一套严密的漕运法令。唐玄宗开元以后，由于国家机构渐趋庞大，官吏人数日益增加，政府开支越来越大，再加上 “天子骄于乐佚，而用不知节，大抵用物之数常过其入 ”于是，唐玄宗进陕州刺史李杰为水陆发运使， “置（转运）使自杰始 ”。安史之乱后，由于 “天下兵起，因以饥馑，百役并作，人户调残，版图空虚 ”，唐肃宗即位之初就迅速地扩大了转运使的权力。

——摘编自杨希义《略论唐代的漕运》等

材料二
忽必烈定都北京后，漕运规模超过了金朝。元代北粮漕运是以金代漕运为基础的，采用纲运之法，北粮运输队伍有30纲，每编船30只为一纲，共有船900余只，运粮300余万石。元朝平定江南后，开始从江南向大都运粮。由于山东段运河水源不足，河道经常淤塞，每年漕粮数额在30万石左右。至元十九年，丞相伯颜命人造平底海船六十艘，运粮四万六千余石，从海道至京师，海运漕粮成功。为了加强对漕运管理，设置漕运司。为了解决漕粮不能入大都的问题，让郭守敬主持修造了由通州到大都的新运河——通惠河。

——摘编自陈喜波、王亚男《元大都漕运问题新探》等

（1）根据材料并结合所学知识，归纳唐朝和元朝在漕运管理上的异同。（8分）
（2）根据材料并结合所学知识，分析漕运发展对大一统国家管理的影响。（6分）

（2026·浙江温州环大罗山联盟高二下期末·18）阅读材料，回答问题。（14分）
材料一
隋炀帝兴建大运河，主要分为四段。第一段是通济渠。发河南诸郡男女百余万，从洛阳的西苑引涧水、洛水入黄河，从板渚（今河南成皋东北）引黄河水入汴；又从大梁（今河南开封）东，引汴水以达淮河，至于山阳（今江苏淮安）。这段河道主要是就旧有的浪荡渠及其下游的汴河加以疏浚而成。第二段是山阳渎。从山阳起，利用春秋时吴王夫差所开的邗沟故道，加以疏浚扩大，引淮水至扬子（今江苏仪征东南）入长江……。第三段是永济渠。又发河北军民一百余万人开挖永济渠，引沁水南至黄河，又连接卫河北通涿郡（今北京西南郊）。由于 “丁男不供，始役妇人 ”，可见徭役的特别繁重。第四段是江南河，从京口（今江苏镇江）引江水到余杭（今浙江杭州），入于钱塘江。在短短的六年中，……长达四千八百多里的大运河开通了。在开凿过程中，几百万劳动人民栉风沐雨，忍饥耐劳，日夜不停地工作着，他们克服了无数的困难，发挥了高度的智慧，终于完成了这项举世罕见的伟大工程。

——摘编自白寿彝主编《中国通史》第六卷

材料二
明中叶直至清中叶的三四百年间，运河的商品流通量远远超过其漕粮运输量，它在全国商品流通中发挥了极为重要的作用。依托运河交通优势，临清、济宁、淮安、扬州、苏州、杭州等一批商业城镇迅速崛起，成为区域性乃至全国性商品集散中心。临清为明清北方最大商业枢纽， “繁华压两京 ”；扬州依托盐运与运河，成为东南财赋重镇；淮安扼守黄淮运河交汇口，为南北货物转运核心。各地商帮—徽商、山陕商、江浙商、闽粤商等，以运河为交通命脉，在此集聚经营，推动了区域市场网络的形成。清代中叶以后，随着海禁开放（1684年）、长江航运发展，全国商品流通格局发生变化，沿海、长江航运逐渐取代运河成为主要流通干线，运河流通地位相对下降，但仍承担着华北与江南之间重要的物资交流功能，深刻影响着区域经济格局。

——整理自许檀《明清时期运河的商品流通》（1992年《历史档案》第1期）

（1）根据材料一的叙述，在下图中画出 “通济渠 ”的大致走向。根据材料一并结合所学，概括隋炀帝在短短的六年中建成大运河的有利条件。（6分） （2）根据材料二并结合所学，归纳明中叶至清中叶大运河商贸功能的主要表现，并概括清代中叶以后全国商品流通格局的特点。（8分）

（2025·黑龙江龙东联盟高二下期末·25）阅读材料，回答问题。（14分）
材料一
中国人605年开工修建了一个总长约1550英里的水路交通网，它将中华文明紧紧地联系在一起，这个紧密程度是欧洲人想都想不出来的。它将长江三角洲与北方中心地带的重要城市联结起来，运河上运输着谷物、食盐、蔬菜和各种奢侈品。商人、军队、税收官在运河上来来往往。一位历史学家认为 “它使中国经济一体化变得切实可行 ”。另一位历史学家认为，大运河 “起到的作用就像地中海一样，它改变了东方的地理，使中国最终拥有了像古罗马那样的水道，廉价的南方稻米源源不断地运到北方。 ” 材料二
随着中国的崛起，历史学家们开始专注于这样一个疑问：在第一位皇帝出现后，中国大约有一半的时间在政治上都大致保持了统一，原因何在？
尽管河谷和山岭将中国分割成不同的区域，但整个国家又被沙漠和海洋环绕，这切断了中国与世界其他地区的联系。然而，一旦形成大一统的帝国，这个由漫长海岸线围绕的单一地理区域就会形成很强的地形学逻辑。道路、运河和城墙划出了交通线和防御线，这些线不会轻易变动。尽管外来入侵者不断挑战中国，但他们无法抹掉 “一个中国 ”的文化版图。

——上述材料均摘编自安德鲁·玛尔《BBC世界史》

（1）根据材料一，结合所学知识，分析 “大运河 ”的历史作用。（6分）
（2）根据上述材料并结合所学知识，就“ ‘一个中国 ’的文化版图 ”形成原因进行多角度说明。（8分）