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（2026·贵州铜仁高二下期末·17）漕运是古代利用水道转运粮食、物资供应京城及各地的官方运输体系。阅读材料，回答问题。（14分）
材料一 唐代的漕运路线，在隋炀帝大修运河的基础上，经过长期的辛勤治理和修整，贯通全国数以百计的江河湖泽，形成了以京师长安为中心的水上交通网。为了加强对漕运事业的组织领导和经营管理，唐代还对漕运制度进行改革，并逐步建立了一套严密的漕运法令。唐玄宗开元以后，由于国家机构渐趋庞大，官吏人数日益增加，政府开支越来越大，再加上 “天子骄于乐佚，而用不知节，大抵用物之数常过其入 ”于是，唐玄宗进陕州刺史李杰为水陆发运使， “置（转运）使自杰始 ”。安史之乱后，由于 “天下兵起，因以饥馑，百役并作，人户调残，版图空虚 ”，唐肃宗即位之初就迅速地扩大了转运使的权力。 ——摘编自杨希义《略论唐代的漕运》等 材料二忽必烈定都北京后，漕运规模超过了金朝。元代北粮漕运是以金代漕运为基础的，采用纲运之法，北粮运输队伍有30纲，每编船30只为一纲，共有船900余只，运粮300余万石。元朝平定江南后，开始从江南向大都运粮。由于山东段运河水源不足，河道经常淤塞，每年漕粮数额在30万石左右。至元十九年，丞相伯颜命人造平底海船六十艘，运粮四万六千余石，从海道至京师，海运漕粮成功。为了加强对漕运管理，设置漕运司。为了解决漕粮不能入大都的问题，让郭守敬主持修造了由通州到大都的新运河——通惠河。 ——摘编自陈喜波、王亚男《元大都漕运问题新探》等 （1）根据材料并结合所学知识，归纳唐朝和元朝在漕运管理上的异同。（8分）（2）根据材料并结合所学知识，分析漕运发展对大一统国家管理的影响。（6分） |
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相似题
换一批1． |
（2026·山东潍坊高二下期末·16）阅读材料，回答问题。
中国古代道路网络的空间演化 材料
——据王成金《中国道路网络的通达性评价与演化机理》 指出材料反映的中国古代道路网络的空间演变趋势，并分析说明其形成原因和影响。 |
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2． |
（2026·广东广州高二下期末·17）唐朝时期，中亚地区的安国人来到中原，以国名安为姓。阅读材料，完成下列要求。（14分）
材料一 下表为唐朝时某支安氏家族成员谱系表（部分）
——摘编自徐弛等《从“胡人”到“唐人”——唐〈安氏墓志〉考释》 材料二下表为五代到两宋时某支安氏家族仕宦统计表（部分）
——摘编自孟泽众《从沙陀将门到尚儒业举——五代入宋的安氏家族及其时势因应》 （1）根据材料一并结合所学知识，解释唐代安氏家族如何从 “蕃人 ”转变为 “唐人 ”。（6分）（2）根据材料二并结合所学知识，指出五代至两宋安氏家族入仕之道发生的变化及其原因。（8分） |
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3． |
（2024·广东广州天河高一上期末·34）漕运，又称水运，主要指国家层面组织的大规模的运粮活动。阅读材料并结合所学知识，完成下列要求。（14分）
材料一 秦汉时期， “漕运 ”为国之要政。秦始皇南征百越时，派人开凿灵渠，连通了长江、珠江两大水系，为秦军及时补给了粮草和兵源。秦始皇北征匈奴时，曾自山东沿海一带运军粮抵于北河（今内蒙古乌加河一带）。楚汉相争时，萧何将关中粮食转漕前线以供军食，对汉军的胜利起到保障作用。西汉时期，为了从关东地区运输大量谷物以满足京师地区贵族、官吏和军队的需求，武帝耗时三年，自长安引渭河水至潼关附近入黄河，大大缩短了漕运路线。 ——摘编自刘子凡《以“水运”重读中华文明史——评吴鹏<水运与国运>》等 材料二唐初，朝廷常驻东都洛阳 “就食 ”。开元中期，京师粮物需求剧增，天下漕粮愈益以江淮为重。唐中期以来，常令宰臣兼转运使等职主管漕政，形成纲运制度。北宋时期，三司使总领漕政，各路转运司负责征集，发运司负责运输。当时，汴河主要负责漕运江南、淮南、浙东、浙西、荆湖南、荆湖北六路的粮食，自淮入汴至汴京，在四河漕运中占据首位。后来，宋都南移，漕运更为便利。 ——摘编自吴琦《南漕北运：中国古代漕运转向及其意义》等 材料三明初承元之故，以海运为主。明成祖迁都北京后，整治大运河，全面实行河运。清代漕运基本承袭明制。有人估算，明清每岁河运漕粮直接耗费高达800万石，若是海运，耗费仅160万石。面对河漕成效与经济成本相差数倍的赔本工程，远涉重洋来华的利玛窦表示质疑和惊讶，这就是所谓 “利玛窦难题 ”。 ——摘编自李治安《大运河的漕粮北输与中近古南北社会发展新论》等 （1）根据材料一、二，概括秦汉至唐宋时期漕运的发展趋势，并分析其原因。（8分）（2）根据上述材料并结合明清时期的史实，解释材料三中 “利玛窦难题 ”的成因。（6分） |