（2026·河南二模·17）阅读材料，完成下列要求。（14分）
材料一
宋代汉中为蜀道核心、边防前沿，是联结关陇与川蜀的交通枢纽。宋初修复五代受损故道，后经多次新旧路取舍，至和元年改道白水路取代险峻的青泥岭驿道。宋廷建立严格修造制度，同时设递铺、桥阁铺，令沿线兵士栽种林木，既便利商旅，又保障物资运输。《宋史·食货志》记载 “宋初经理蜀茶，置互市于原、渭、德顺军三郡，以市蕃夷之马 ”，蜀道沿线 “岁贡纲运，使命商旅，昼夜相继 ”，兴元府（今汉中）更是北宋四大商业中心之一，商税居全国第二。

——摘编自梁中效《宋代蜀道交通与汉中经济的重大发展》海运运输成本年降率（%）

材料二
1934年，国民政府为抗战战略兴修汉中公路，形成以川陕、汉白公路为主线的公路网（如下图所示，图中南郑即汉中核心区）。川陕公路在陕西境内由西汉、汉宁公路衔接而成，西汉公路起西安、止汉中；汉宁公路起褒城、至川陕交界棋盘关，达四川广元。汉白公路起汉中、止湖北白河。汉中作为抗战后方重镇，不断向前线输送兵员，收容大量沦陷区难民；西北联合大学等校内迁于此，使其成为与成渝昆齐名的大后方经济文化中心。

——摘编自李小慧《抗战时期汉中的公路建设及其国防服务》

（1）根据材料一并结合所学知识，分析兴元府发展成为北宋商业重镇的原因。（6分）
（2）根据材料二并结合所学知识，说明抗战时期汉中公路网建设呈现的国防服务价值。综合两则材料，从交通建设与国家发展的角度，概括汉中交通建设实践的历史经验。（8分）

（2025·辽宁重点高中沈阳市郊联体高二上期末·19）阅读材料，完成下列要求。（14分）
材料一
近代以来，火车、轮船逐步代替了车马和木帆船，原来因地方荒僻、交通不便而滞留下来的物产能够运出去，变成有价值的商品；大量能够满足人们生活需要的商品也得以运进来，给人们带来了前所未有的变化，但轮船进入中国是与近代中国不平等条约的签订、通商口岸的开辟相联系的；铁路的开通是与晚清政府大量举借外债、丧失路权相始终的；近代最早的公路又是在被称为 “国中之国 ”的租界出现的。

——据苏生文《中国早期的交通近代化研究》

材料二
新中国成立后，周恩来强调： “交通运输是建设中一种先行部门。 ”经过努力，以铁路为中心的交通运输建设取得新进展，运输能力有了较大提高。1952年到1957年，新建铁路33条，康藏、青藏、新藏公路相继通车，全国公路通车里程达25万公里，翻了一番。

——摘编自《中华人民共和国史年鉴》

（1）根据材料一并结合所学知识，概括晚清交通领域的新变化并简析其影响。（8分）
（2）根据材料二并结合所学知识，说明新中国交通建设的意义。（6分）

（2025·云南高二下期末·18）阅读材料，完成下列要求。（14分）
材料一
抗战全面爆发后，随着东部沿海各省迅速沦陷，日军切断了中国大陆同国际社会的海上交通线。国民政府迁至重庆后，云南成为中国重要的对外交通要道。在国民政府交通部的补助、云南省政府的主持下，全省各族人民掀起了公路、铁路、航空、输油管、江河航道、骡马驿运等 “六运 ”齐上的交通建设热潮。云南举全省之力在一年内修通了滇缅公路，公路于1938年8月底全线通车，立即投入抗战物资的抢运，仅主管外援物资运输的军事委员会西南运输处从1939年2月至1941年12月，就从缅甸腊戍共运入221567吨物资。当时还有物资从缅甸仰光装船沿伊洛瓦底江直运八莫，再经滇缅公路运入。在抗战中后期，陆上、空中构成联接中缅印、沟通印度洋的立体交通网，成为中国与盟国间唯一的物资运输方式，这是云南交通发展史上的一个高潮时期。

——摘编自云南理论网《抗战时期的云南经济》等

材料二
党的十八大以来，云南牢记嘱托、起笔交通，全力推动交通运输破瓶颈、补短板、强服务、惠民生、提品质，综合交通运输发展实现从 “基本缓解 ”到 “基本适应 ”的重大转变，有力提升了云南在国家重大发展战略中的地位和作用，为全省全面建成小康社会和经济社会持续健康发展提供了坚实的支撑保障。数据显示， “十三五 ”以来，云南全省综合交通累计完成投资1.54万亿元，2018年至2021年公路水路固定资产投资连续4年居全国第一。

——摘编自云南日报《跨山越海铺筑云岭坦途》

（1）根据材料一并结合所学知识，分析全国抗战时期云南交通运输业发展出现高潮的原因。（6分）
（2）根据材料二并结合所学知识，说明新时代云南交通运输业发展的历史意义。（8分）