（2026·河北雄安新区高二下月考·17）阅读材料，完成下列要求。
材料
1895年4月，清政府决定兴建从天津到北京卢沟桥的铁路。负责该铁路的督办向英国借款40万英镑，开借洋债修铁路的先河。同年，清政府从英国聘任的总工程师修改站点方案，并主持全线开工，年底就从天津修至丰台，并建成北京的第一座火车站——丰台火车站。清末新政时期，丰台站的日均客运流量300余人；每日货物发送量七八百吨。民国初年，丰台站成为连接京汉、京张和京奉三条铁路干线的交通中枢，但机车经常被割据的军阀占用。1935年底，日军进驻丰台车站，并以之为据点屯兵和建造军火库。1937年7月7日，日军驻丰台的部队挑起七七事变。1945年，国民政府从日本人手里收回丰台站。1949年7月1日，丰台机务段职工在 “死车复活 ”劳动竞赛活动中修复 “七一 ”号机车，用实际行动庆祝建党纪念日。

——摘编自米艾尼《从“北京最早”到“亚洲最大”：丰台火车站》等

（1）根据材料并结合所学知识，简析丰台火车站兴建的历史背景。（4分）
（2）根据材料并结合所学知识，说明近代丰台火车站的历史地位，并谈谈你从近代丰台火车站的发展历程中得到的启示。（8分）

（2025·浙江绍兴三模·20）舆论现代化是整体现代化的先导，媒体在转型社会中兼具启蒙与动员功能。阅读材料，回答问题。（12分）
材料一
19世纪70年代初诞生的《申报》为中国铁路建设事业的起步进行了舆论动员。在形式上，包括对铁路问题的一般性新闻报道，如报道列强在中国举办铁路模型摆演、谋划小铁路建设等活动；开展铁路利弊问题的专题辩论，与倾向保守的《汇报》就铁路利弊展开论战；发表连续的铁路专题论说，如1872—1879年间发表多篇论述铁路利益、必要性等的文章；结合时事评说铁路问题，在吴淞铁路交涉、北方大饥荒等时事中阐发铁路作用。在内容方面，有对发生在中国的相关铁路活动的报道，像对吴淞铁路从筹建到拆除过程的持续关注；有直接对铁路利益的宣传，陈述铁路在节省驿站费用、便利差使、转运粮饷、加快官事办理等方面的 “四利 ”；在苏杭甬铁路事件中突破省籍意识，提出 “借款问题不独江浙存亡之问题，乃全国存亡之问题也 ”，并呼吁 “合一十二行省之团体而成为一大团体 ”；还有对国外铁路建设动态的引介，报道英、法、德、俄、日等国的铁路建设计划或动态。

——摘编自朱从兵《〈申报〉与中国近代铁路建设事业起步的舆论动员》

材料二

五四时期《星期评论》提及的主要先进国家次数统计

——引自黎建军《从〈星期评论〉看五四时期中国先进知识分子现代化榜样的变迁》

注：《星期评论》1919年6月创刊于上海，是记载这一时期中国先进的知识分子现代化探索的重要文本之一。
（1）根据材料一，概括《申报》为推动中国近代铁路建设进行舆论动员的特征，结合所学，从思想意识角度分析铁路建设对中国现代化进程产生的影响。（6分）
（2）结合所学，概括材料二中五四时期中国先进的知识分子现代化探索的思想倾向及历史动因。（6分）

（2025·河北沧衡名校联盟高三期中·18）阅读材料，完成下列要求。（12分）
材料一
1912年，中华民国成立以后，设置交通部，将铁道规划和建设的一切事务，统属该部管辖。同时，1912年9月，孙中山被授以 “筹划铁路全权 ”，不久后孙中山在上海成立了中国铁路总公司， “自办以来，以规划路线、商议借款为筹备之两大端 ”。1913年，北京政府交通部拟定了全国4条干线规划。北京政府的财政部与交通部的一个主要任务就是借铁路外债，北洋时期是对外借债最多的时期。

——摘编自李占才《中国铁路史（1876—1949）》

材料二
新中国成立后，建设铁路战线的第一件事就是迅速恢复和改造旧有铁路。为了尽快恢复铁路通车，早在1949年5月中国人民革命军事委员会就批准把1948年7月在东北组建的铁道兵扩大为铁道兵团。在中华人民共和国成立后，这支铁路大军，在 “铁路将军 ”吕正操的统帅下，投入了修复铁路的热潮。经过修路大军的日夜苦战，到1949年底，主要干线基本修复，全国铁路基本上实现了全线通车，并连接成一个整体。1949年总计修复坏路8278公里，修复桥梁2717座，通车营业里程达21810公里。为此，新华社专门评论说： “全国铁路网的基本恢复，使首都和全国主要城市紧密连接起来，使前方与后方，铁路沿线城市和广大—农村、工厂、矿山联系成一个整体。 ”

——摘编自龚云《铁路史话》

（1）根据材料一，概括民国初年政府发展铁路事业的举措。（4分）
（2）根据材料二并结合所学知识，从国家治理的角度评述新中国成立前后铁路事业的发展。（8分）