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（2026·湖北鄂州高二下期末·4）元朝依托大运河维系南北物资流通，朝廷在运河沿线布设官吏专司河道安防；针对权贵富商建造超规格大船堵塞会通河的乱象，元廷设立隘闸、石则，核定船只载重与尺寸标准；同时接连立法约束押运官吏，闸官的不法行径，并由监察御史、廉访司常态化督查。元代上述举措从侧面反映出（　　）
A．南北经济区位格局已然定型 B．重农抑商政策出现明显松动 C．漕运发展导致监察体制重构 D．北方经济发展冲击漕运格局

相似题

换一批

1．
（2026·浙江湖州高二下期末·16）元朝政府为改变漕路偏长、运输不畅的状况，组织人力开浚会通河，形成 “江海联运 ”的运粮模式，先后开辟了三条海运漕粮航线， “延祐以来……岁运三百六十万石，京师称便 ”。这一局面的形成缘于（　　）
A．经济重心南移已经完成 B．海上丝绸之路日臻完善 C．沿岸城市布局发生改变 D．跨区域长途贸易的兴起

2．
（2025·江苏淮安高二下期末·5）元朝政府在淮安设立漕运总管府，直接隶属中央户部，专司督运粮船、管理河道、征收漕税等务。同时，还设置淮安卫等卫所，派驻军队负责保护漕运安全、防范袭扰并监督运输纪律。这些措施旨在（　　）
A．加强中央集权削弱地方势力 B．监督运输纪律确保漕运畅通 C．强化河道治理巩固南北交通 D．保障漕粮运输维系帝国命脉

3．
（2024·安徽马鞍山高二下期末·3）元朝创设了海运制度，通常每年二月从长江口刘家港出发，自崇明东入黄海，取直线北行，绕胶东半岛入渤海，抵直沽。海船在直沽交卸完毕后，于五月返航，复运夏粮北上。该制度的形成主要是基于（　　）
A．造船技术的提高 B．南北经济差距的扩大 C．对外贸易的兴盛 D．地域性商人群体出现