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（2026·浙江金华高二下期末·19）阅读材料，完成下列要求。（10分）
材料
美人洪士提凡，以所著《万国药方》一书见示，问序。其为书，方药配制悉从英国本草，……其所分药精金石酸盐各类，更绘列药器各图，俾阅者心目洞然。……予尝慨中国医藏一隔，而海外之方绝未一见。舶交海中，异籍踵至，西医之说甚盛益兴，而予深喜罗雅谷之《人身图说》，最与吾书相印证。……是书专明用药方剂，亦如葛洪《肘后》、思邈《千金》之体，以便循省。倘学者合中西之说而会其通，以造于至精极微之境，于医学岂曰小补？

——摘自李鸿章《万国药方》序

结合材料和所学，辨析李鸿章对《万国药方》的评价。（10分）

相似题

换一批

1．
（2026·浙江金兰教育合作组织高二下期中·19）铁路交通事关国计民生。洋务派重要代表马建忠在1879年明确主张修建铁路，是清末较早关注铁路建设的官员。阅读材料，回答下列问题。（10分）
材料

借款修路

晚清时期，中国欲修建铁路，需要巨款，如何筹措？马建忠认为，筹之于官已不可能，因为官府 “拮据已甚 ”；筹之于民也不行，因为 “风气未开，集股维艰 ”。无可奈何之下，只有 “借洋债之一法 ”。然而借款数额巨大，向谁借？如何借？如何偿还？他认为：
第一，是借款，而不是入股。他说： “借债与入股有别，入股可坐分每年盈余，借债者惟指望按年之利息。中国创行铁道，绵亘腹地，岂可令洋商入股，鼾睡卧榻之旁！ ”
第二，不能由在华的西方银行承办借债事宜，因为 “天下之利，最患中饱 ”。所以应该 “自行承办，迳往英法都会，与其官、私银行面行商榷，由我计息，由我定价，一杜居间把持之弊 ”。
第三，修筑铁路非一二年所能建成，所以应 “并五六年当偿之息，一气借成，以免异日腾挪无所，失信于人 ”。
第四，为避免铁路建成之后为洋人所把持，所以在借债之时， “一切借券，第标号数，不标姓名，一俟铁道得利之后，将其券逐渐收回 ”。即仿效西方的债票法， “债票书票号，不书姓名，以便辗转抵用，一如银票使公司之利厚者岁提一二成，赎回其票，则不言偿而自偿矣 ”。

——摘编自王军《中国财政制度变迁与思想演进》

根据材料概括马建忠的主张，并简要评价其主张。（10分）

2．
（2025·山东青岛高二上期末·17）1872年，李鸿章向清廷奏呈《试办招商轮船折》，经批准后，创办招商局。阅读材料，回答问题。（10分）
材料

《试办招商轮船折》

钦差大臣大学士直隶总督一等伯臣李鸿章跪奏：
现在官造轮船内并无商船可领，稔知各省在沪殷商，或置轮船，或扶资本向各口装载贸易，向俱依附洋商名下。若由官设立商局招来，则各商所有轮船股本必渐归并官局，似足顺商情，而张国体。本届因沙船不敷，诸形棘手，应请以商局轮船分装海运米石，以补沙宁船之不足。
请照户部核准练饷制钱借给苏浙典商章程，准该商等借领二十万串，以作设局商本，而示信于众商，仍豫缴息钱助赈，所有盈亏全归商认，与官无涉。
朱其昂承办海运已十余年，于商情极为熟悉，人亦明干，当即饬派回沪设局招商。臣饬拨明年海运漕米二十万石由招商轮船运津。
目前海运固不致竭厥，若从此中国轮船畅行闽沪，各厂造成商船亦得随时租领，庶使我内江外海之利，不致为洋人占尽，其关系于国计民生者，实非浅鲜。

——摘编自招商局档案馆《试办招商轮船折》

分析招商局创办的可行性和面临的困境。（10分）

3．
（2026·山东青岛部分地区期末·17）历史叙事指的是一种话语体系，它将特定的历史序列依事件顺序纳入一个能为人理解和把握的语言结构，从而赋予其意义。阅读材料，回答问题。（10分）
材料

咸丰十一年（1861年）恭亲王及文祥聘请外国军官训练新军于天津。

恭亲王和文祥设立同文馆于北京。是为中国新学的起始。

恭亲王和文祥托总税务司赫德购买炮舰，聘请英国海军人员创设新水师。

同治四年（1864年）曾国藩、李鸿章设江南机器制造局于上海，附设译书局。

同治五年（1865年）左宗棠设造船厂于福州，附设船政学校。

同治九年（1869年）李鸿章设机器制造局于天津。

光绪元年（1875年）李鸿章筹办铁甲兵船。

光绪二年（1876年）李鸿章派下级军官赴德学陆军，船政学生赴英、法学习造船和驾船。光绪六年（1880年）李鸿章设水师学堂于天津，设电报局，请修铁道。

光绪七年（1881年）李鸿章设开平矿务局。

光绪十三年（1887年）李鸿章开办黑龙江漠河金矿。

光绪十四年（1888年）李鸿章成立北洋海军。

——整编自蒋廷黻《中国近代史》

根据材料并结合所学知识，以 “洋务派的自强与求富 ”为主题进行历史叙事。（10分）