（2025·贵州黔东南州模拟·19）阅读材料，完成下列要求。（13分）
材料一
美国于1828年开始修筑第一条铁路。从19世纪50年代起，美国的铁路建设就快速发展起来了，美国不仅铁路里程越来越长，还出现了铁路建设的一体化趋势，即铁路建筑的重点转向发展联运线路，以便于远距离地运送货物和旅客，同时也便于对铁路交通流量和收费标准的管理。从此，美国人口居住的主要中心都通过各铁路线联接起来了。到1870年，美国的铁路体系已不再是地方性的，而成为全国性的了。

——摘编自胡才珍《略论第二次科技革命与人类社会互动手段的现代化》

材料二
日本人起初不欢迎铁路，视铁路为 “怪物 ”，群起反对。被迫开放国门后，德川幕府曾派代表赴欧美等地，直接体验了火车带来的便捷。明治政府成立后，伊藤博文等人极力呼吁铺设铁路，以京滨铁路建筑 “比较容易，费用相对较少，收支状况亦最为有利，并在政治、文化方面取得很大的启蒙效果 ”为由，力主将其放在优先位置。京滨铁路作为日本第一条铁路，于1870年4月动工，1872年10月全线竣工。该铁路的建成大为改变日本人民对铁路的错误认知，并为日本培养了一批铁路建设人才。

——摘编自祝曙光《日本铁路的诞生》

（1）根据材料一并结合所学知识，概括19世纪中期美国铁路建设快速发展的原因。（5分）
（2）根据材料二，指出与美国相比，日本近代铁路建设的特点，并结合所学知识分析日本近代铁路建设的历史作用。（8分）

（2025·辽宁锦州期末·19）阅读材料，完成下列要求。（13分）
材料
涩泽荣一（1840—1931）一生直接或间接参与创办和经营的企业多达500余家，涉及到几乎所有的近代产业部门和行业，被誉为 “日本资本主义之父 ”。他从小熟读 “四书五经 ”，参与商业经营。青年时代，他亲历了近代日本社会的动荡不安，下定决心要探寻经世济民之道。成年后赴欧洲，亲眼目睹了资本主义文明并深受影响。他将西方的 “股份制 ”引入日本，在日本确立了现代企业形式——株式会社；提出了打破 “士尊商卑 ”观念的 “武士道即实业道 ”理论；提出了使 “义 ”和 “利 ”有机统一的 “论语算盘论 ”。积极推进儒家伦理道德在民众中的普及，苦心于培养新一代实业家，反复强调 “商人要时刻重信誉、守节操，应当志存高远，要区分国家利益和个人利益，重道义、重品德。 ”他曾在书中表达过中日两国文字相通、种族相同，又有着共同的历史文化源头，在追求本国利益的同时也要对中国有利，从而实现两国的互利互惠。他的商业理念必然会对当今的企业家带来非常有益的启示。

——摘编自侯丽颖《涩泽荣——商业思想及对日本近代化的贡献》

（1）根据材料结合所学知识，概括涩泽荣一投身实业的时代背景。（6分）
（2）根据材料结合所学知识，简要分析涩泽荣一商业思想的特点并说明其对当今企业家带来的有益启示。（7分）

（2023·江苏徐州高二下期末·19）阅读材料，完成下列要求。（13分）
材料一
1872年，文部省颁布《学制》，模仿法国等先进国家的学区制度，将全国统一划分为八个大学区，一个大学区涵盖了32个中学区，一个中学区又涵盖210个小学区。明治政府提倡每个国民都应掌握一定知识以扩大生产，不断普及小学基础教育，连带推进男女平等教育、女子教育、专科教育、师范教育，形成了教育发展体系的雏形，但另一面也潜移默化地宣扬了忠君爱国的军国主义理念。

——摘编自金煜《论明治维新时期的日本国家主导型教育》

材料二
在洋务派的倡导和推动下，从1862年设立京师同文馆开始，清政府在30余年的时间里，举办了外国语、军事、技术实业等类型的洋务学堂约30所，教学内容以 “西文 ”、 “西艺 ”为主，教学方法和形式均不同于传统封建学校。与此同时，清政府还组织实施了几次较大规模的留学教育计划，其中不少留学生成为清末民初活跃在诸多领域的风云人物。洋务教育将魏源等人 “师夷长技 ”的思想付诸实践，使中国教育由以民族文化为中心的封闭型向与世界文化交流的开放型转变。

——摘编自孙培青《中国教育史》

（1）据材料一并结合所学知识，归纳明治维新时期日本学校教育改革的特点。（6分）
（2）据材料二并结合所学知识，说明洋务运动时期中国学校教育改革的原因及作用。
（7分）