（2015·广东中山高三期末·26）（17分）现代化是近代以来波及全球的一种不可抗拒的时代潮流，它既是人类社会谋求进步的必由之路，也是世界各国文明演进的方向。
材料一 世界现代化进程的横向发展是指与生产力不断提高相适应的各民族、各地区交换、交往的增长，闭塞和隔绝状态的突破，文化的扩散和汇合。

——舒小昀《边缘与中心的变动：英国现代化模式探析》

（1）概括材料一的观点并以18－20世纪的史实加以论证。（5分）
材料二 英国革命的最大成果是……，就是创造了一种全新的政体，而后又用和平、渐进方式实现政治权力的转移，从而完成了政治民主化历程。……美国革命的首创在于……孟德斯鸠 “以权力制约权力 ”的学说在政府体制的设计方面得到较好的贯彻，而后又通过革命的方式巩固和发展了政治民主化。

——摘自马克垚等《世界文明史》

（2）依据材料二，指出17—18世纪，英、美两国在推动本国政治民主化进程中，有哪些政体的首创？（2分）列举两个19世纪中期到20世纪中期威胁到美国资本主义民主制度的重大事件。（2分）
材料三 我们很容易看到在现代化推进的过程中， “抗拒 ”与 “接受 ”间剧烈的冲突，……在这两种显而易见的立场之外，还有第三种可能性，……它接受现代化，但只接受它的形式，它接受现代化是为了控制现代化，让它为维护传统的价值取向服务。……因此是 “反现代化 ”（ “反现代化 ”并不反对现代化）。……

——钱乘旦主编的《世界现代化历程·总论卷》

（3）19世纪中后期，中国 “反现代化 ”运动的典型事例是什么？（2分）关于这场 “反现代化 ”运动对中国现代化进程产生的影响，有人认为它是现代化的开端；有人认为它阻碍了现代化进程。你对此持哪种观点？并请你从运动的指导思想、经济影响、思想影响或结局等角度，简要说明你的观点。（6分）

（2015·北京西城高三期末·44）（14分）上海江南造船厂的前身是江南机器制造总局。它不仅是中国百年工业的缩影，同时也是整部中国近现代史的重要见证者之一。
材料一 1865年，清政府投入54．3万两白银创建了江南机器制造总局，自1867年起每年还拨给30—70万两经费。1868年，其船厂成功造出了中国第一艘大型机器兵船 “恬吉 ”号。不过，由于所造轮船质量差、成本高，李鸿章认为 “造船不如买船 ”。从1873到1885年仅造了4条船，后来完全停止了造船业务。
1905年，江南船坞从总局中分离出来， “扫除官场旧习 ”，仿照商坞的经营方式，承接外来商船的修造业务；对军舰修造，也要按工料收取成本费用。开办当年就把借支的开办费用全部还清，在6年间共造船136艘。
1912年，船坞划归海军部管辖，改称江南造船所，进入了黄金发展岁月。20年代初它为美国政府制造了四艘万吨级运输舰，得到了美国运输部的好评。当时的《东方杂志》指出： “从前中国所需军及商船，多在美、英、日三国订造，今则情形一变，向之需求于人者，今能供人之需求，中国工业史乃开一新纪元。 ”此时，江南造船所在造船数量、吨位等方面均超过了曾长期处于垄断地位的英商耶松船厂。
（1）阅读材料，以江南造船所的发展为视角，结合所学，对材料一所蕴含的历史信息进行解读。（10分）
要求：提取信息充分；总结和归纳准确、完整；解释和分析逻辑清晰。
材料二 建国后，江南造船厂持续发展。1978年后，在高质量地完成国家专项军工任务的同时，它还成为了中国船舶出口的主力军。它开发的液化气运输船、汽车滚装船、快速集装箱船、跨海火车渡船等一大批高技术船舶，均达到了国际先进水平，成为中国造船业的标志性产品。1996年，江南造船（集团）有限责任公司成立。1997年， “江南重工 ”A股在上海证监交易所上市。
（2）结合所学，归纳江南造船厂在1978年后快速发展的国内外条件。（4分）

（2014·广东中山高三期末·27）（12分）阅读下列材料，回答问题。
材料一 1840年起至1930年间，中国共开放77个城市作为通商口岸，通商口岸是中国近代史上的特殊产物。就通商口岸与中国近代史关系，不同的观察视角会有不同的评价。毛泽东认为，帝国主义利用通商口岸为基地，造成 “买办的和高利贷的剥削网 ”，培养出为帝国主义服务的 “买办阶级和商业高利贷阶级 ”，便利其剥削广大中国农民。
材料二 美洲的发现和经由好望角抵达东印度的航线开辟……的一个重要影响就是将商业体系提升到了一个壮观和光荣的程度，如果没有这些发现，商业体系要达到这一程度是不可企及的。那个体系的目标就是通过贸易和制造业而不是改良和耕种田地，通过城市工业而不是通过农村各行业，来使一个国家变得更富足。但是，作为这些发现的后果，欧洲的商业城镇不再只是作为世界的一个小部分（这部分指欧洲的大西洋沿岸地区，以及波罗的海和地中海沿岸国家）的制造者和运输者，现在它们已变成不计其数、欣欣向荣的美洲殖民地的商品制造者，也成了亚洲、非洲、美洲几乎所有各国完全意义上的运输者和部分意义上的制造者。两个新世界对欧洲的工业打开了大门，它们两个都比旧世界更巨大、更广阔，其中美洲市场还每天都在成长得更巨大。

——【英】亚当·斯密《国富论》（1776）

材料三 20世纪初，国际贸易的发展主要受到两方面因素的阻碍：自然因素和人为因素，不过一个世纪后，这些阻力已经大幅度消退了……人为的阻碍则包括进出口关税以及对某些商品的进口禁令——尽管世纪末有些国家回到 “贸易保护主义 ”，开始征收高额的进口关税，但总体来说两方面因素的阻碍在逐步消退。

——摘自龙多·卡梅伦《世界经济简史》

（1）根据材料一，指出毛泽东是运用什么史学观点来观察近代通商口岸的影响的？（1分）试从全球史观和文明史观来评价通商口岸的影响？（2分）
（2）结合材料二和所学知识，说明商业体系 “壮观和光荣的程度 ”，（2分）并指出欧洲在其中所扮演的角色？（2分）
（3）根据材料三，结合所学知识，概括20世纪初阻碍国际贸易发展的自然因素和人为因素？（2分）简述人类社会是如何突破这两种阻碍从而推动国际贸易发展的？（3分）