（2021·辽宁抚顺高三上学期期末·20）（14分）阅读材料，完成下列要求。
材料一
18世纪后半期，英国经济发展步伐明显加快，经济的飞跃发展需要强大的运输方式作后盾，充当了工业革命大动脉的运河应运而生。到1835年，英国在地理上建立起了全国性的运河网络。由于运河的开凿，内陆煤矿资源得到开发，从第一条运河的开凿到1830年，英国的煤产量翻了六番，运河的通航使曼彻斯特、伯明翰等城市的煤价降低了一半。大量工厂沿着运河兴建起来，如切斯特菲尔德运河的通航刺激了数十家制铁厂的建立。运河通常开凿于人口稀疏的地区，但大城镇往往是其终点，一批新城镇因运河运输而崛起。

——摘编自张艳伟《试述英国工业革命时期的运河业》

材料二
德国是一个特殊的国家，以铁路建设为先导开启工业并实现了工业化。德国的铁路建设可以分为三个阶段，即起步阶段、全面建设阶段和高潮阶段。在铁路建设过程中，政府一方面为参与铁路建设的企业颁发兴建许可证，鼓励私人投资，并制定相关法律，为私人或公司提供法律保障；另一方面通过贷款以及直接投资等形式，大力推行铁路国有化建设。1871年德国统一后，市场扩大，德国抓住第二次工业革命的发展机遇，将新发明运用到铁路建设上，并对原来旧有的铁路线进行电气化改造。19世纪80年代，德国拥有的铁路线长度居欧洲第一位、世界第二位。

——摘编自刘娜《工业革命时期德国政府在铁路建设中的作用》

（1）根据材料一并结合所学知识，简析工业革命时期英国发展运河的历史意义。
（2）根据材料二并结合所学知识，概括近代德国铁路发展的特点。
（3）综合上述材料并结合所学知识，谈谈你对近代西欧交通业发展的认识。

（2021·北京朝阳区高三第一学期期末·19）（10分）联邦制
按照美国政治传统，管理经济活动的权力属于各州内政权，联邦政府无权干涉。19 世纪末，新成立的大型铁路托拉斯集团损害公众利益，然而它的营运范围已经超出州际，各州束手无策。1895年，最高法院否决了国会授予联邦政府管制州际商务的权力，这种情况直到1904年才得以改变。国会通过一系列法案，联邦获得管辖各州贸易的内政权。
1933 年罗斯福实施新政，联邦向各州提供经费，监督和领导各州，与各州合作修建公路、建立学校、发展卫生和社会福利事业。新政使联邦通过经济手段实现了对州的控制。新政初期，最高法院奉行经济放任主义，先后十多次否决了国会立法。罗斯福总统意图对阻扰新政的最高法院进行改组，迫使最高法院最终作出让步。
20 世纪70年代初，国家垄断资本主义危机重重，联邦对州的干预减少，要求各州承担更多社会福利任务。在巩固联邦权力的基础上，向地方适度放权以重新发挥州的作用。

——摘编自唐芳：《内战后美国宪法联邦主义原则的演变与发展》

依据材料，结合所学，评析19世纪末以来，美国联邦政体权力分配的演变。（10分）

（2020·福建福州高三期末·26）阅读材料，回答下列问题。（20分）
材料一 17世纪下半叶，英国对外战争频繁，王室军费支出庞大，财政赤字扩大，当时王室向民间金匠商人借款的利息率过高。1693年，有商人建议成立 “英格兰银行总裁公司 ”，将筹集120万英镑贷款给王室政府，而政府每年支付10万英镑的利息，并授权允许他们享有发行与所借款数额相等的钞票。1694年，议会通过了《英格兰银行法案》，英王威廉和玛丽随后批准成立英格兰银行并带头认购股份，不到两周英格兰银行股票全部被认购。此后，英格兰银行多次向政府提供贷款，从而获得银行券（钞票）的垄断发行权。1844年议会通过《银行特许法案》，英格兰银行发钞权限进一步扩大。到1928年，它正式成为英国政府管辖下的、拥有唯一法偿货币发行权的银行。

——摘编自【美国】金德尔伯格《西欧金融史》

材料二 山西票号以1823年成立的日升昌票号为代表，初期以汇兑业务为主，兼营存放款。19世纪50—60年代，票号数量已达15家之多，分支机构遍及北京、广州、汉口、重庆、西安等近30个城镇。19世纪60—90年代，票号进步经营为各省、海关及朝廷筹措、汇兑和抵还外债等业务，也向众多政府机构垫付饷银。20世纪初期，众多票号在贷款利润的驱动下，不惜动用超出存款数量的巨额资金开展放款业务。随着清政府建立的户部银行、交通银行等将跨域汇兑和官款存放业务悉数收回，中国通商银行、浙江兴业银行等一大批新兴本土银行及外资银行的竞争，加上辛亥革命中票号损失惨重，20年代山西票号最终逐渐走向了衰亡。

——摘编自张宇丰《制度供给与传统金融机构近代化》

（1）根据材料一及所学知识，概括英格兰银行产生的背景，说明其性质的变化。（8分）
（2）根据材料一、二及所学知识，分析近代山西票号与英格兰银行结局不同的各自原因。（12分）