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（2018·内蒙古包头一模·41）阅读材料，完成下列要求。（12分）
材料 中国铁路发展大事记

中国近代

1876年，中国土地上出现了第一条由英国人修筑的铁路——吴淞铁路，清政府以“妨碍我风水”为由，仅一年就把它拆除。

1909年，中国第一条自办铁路——京张铁路运营。

……

1949年新中国成立前夕，中国铁路里程达到2．18万公里。

建国30年

1949年，共抢修恢复了8278公里铁路。

1953年，“一五计划”开始，铁路事业进入有计划大规模建设时期。

1979年，铁道部把工作重点转移到铁路现代化建设上来。

1980年底，铁路网骨架基本形成。

发展新时期

从1997—2007年，中国铁路经历六次大提速。省会城市之间、以及大的中心城市之间出行进一步便利。

2005年，通过《中长期铁路网规划》。

2014年，3万吨重载列车运行试验取得成功，推动铁路技术创新发展。

2016年底，高速铁路达2．5万公里，位居世界第一。全国铁路复线率和电气化率分别达到54．9%和64．8%。运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。

——据《中国铁路发展史》整理

从材料中提取两条或两条以上信息，拟定一个论题，并就所拟论题进行简要阐述。（要求：明确写出所拟论题，阐述须有史实依据）

相似题

换一批

1．
（2018·广西防城港高三1月模拟考试题·41）阅读材料。完成下到要求。（12分）
材料 近代中国铁路发展史上的五个阶段

时间

概况

1874—1889

清朝封疆大吏为海防、漕运计主张修筑铁路；西方列强无视中国主权，擅自兴建吴淞铁路；清政府一方面赎回并拆毁了吴淞铁路，另一方面又允许了作为运煤工具的唐胥铁路的修建，以及孤悬海外的台湾省铁路的兴筑，并由总理海军事务衙门兼领铁路事亨宜。

1889—1903

清政府宣布兴办铁路，制定了官办铁路、借债筑路的政策，批准设立了中国铁路总公司，芦汉铁路、粤汉铁路、关东铁路、沪宁铁路、津浦铁路相继借债兴筑；同时，西方列强强行在中国修筑东省铁路、胶济铁路、滇越铁路。

1903—1911

清政府颁布《铁路建明章程》、允许华商集股筑路，由此各省铁路公司纷纷创设，修筑有潮汕铁路、津厦铁路、新宁铁路等民办铁路；1911年清政府以铁路干线国有为名，收回铁路修筑权并出让给外国列强。

1912—1928

北洋政府宣布遵守成例，完全取缔民办铁路，继续借债筑路，在其统治期间，年均建成铁路212．4 公里，逊于清政府和国民政府时期。

1928—1949

国民党政府在“振兴实业”的旗号下制定了铁道建设计划和中外合资筑路政策，浙赣铁路、粤汉铁路、陇海铁路等重要铁路干线和钱塘江大桥、南京铁路轮渡等重要铁路工程相继建成；日本帝国主义侵华期间，一方面在中国东北和台湾擅自修筑大量铁路，另一方面又在中国关内大肆破坏铁路和利用铁路扩大侵华战争，至（全面）抗战初期，关内铁路23％被毁。

——根据杨勇刚《中国近代铁路史》等整理

从材料中提取两条或两条以上信息。拟定一个论题，并就所拟论题进行简要阐述。（要求：明确写出所拟论题，阐述须有史实依据。）

2．
（2016·四川资阳一模·40）（25分）阅读材料，完成下列要求。
材料一 （王景）迁庐江太守，先是百姓不知牛耕，致地力有余而食常不足。郡界有楚相孙叔敖所芍陂稻田。景乃驱率吏民，修起芜废，教用犁耢，由是垦辟倍多，境内丰给。是岁，牛疫。京师及兰州大旱，诏勿收兖、豫、徐州田租、刍稿（汉代的一种税收），其以见谷赈给贫人。

——摘自《后汉书》卷七十六、卷三

材料二 1931年蒋介石拟定交通建设五年计划，规定到1937年完成85000公里铁路建设任务。1932年国民政府公布 “铁道法 ”，制订了 “国营铁道于不损主权及利权范围内得借外资 ”的原则。1934年公布公营铁道条例和民营铁路条例，鼓励省办、民营商办铁道。举借公债筹措铁道建设资金。建设新路的同时修补整理旧路：加固桥梁、添购机车，装设调度电话、增设防空设施等。本期修筑的新路主要有，中央与地方合营的浙赣路，省营的杭江路及同蒲路，商办的江南路和淮南路、因国防军事原因赶修的苏嘉路。完成长江渡轮工程，使沪宁路与津浦路相接，便利长江南北的经济沟通。交通建设为国防建设奠定了基础，也为社会经济的发展提供了条件。

——据宗玉梅《1927—1937年南京国民政府的经济建设述评》

材料三 京津冀地区在中国近代史上具有重要的历史地位。下表是某同学收集的相关资料：

时间

历史资料

1878年

清政府在唐山正式成立“开平矿务局”

1878 年

朱其昂在天津创办贻来牟机器磨坊

1895年

“公车上书” 创办《万国公报》　成立强学会

1895年

清政府放宽民间设厂限制

1897年

严复在天津创办《国闻报》、后出版译著《天演论》

1912年

清帝颁布退位诏书

1917年

范旭东在天津创办永利碱厂

1917年

《新青年》编辑部迁到北京

1919年

五四运动在北京爆发

1924年

孙中山北上京津，宣传新三民主义

1949年

中国人民政治协商会议在北京召开

（1）根据材料一概括当时农业发展状况。（6分）
（2）根据材料二概括这一时期国民政府铁路交通建设的特点。（8分）
（3）请从材料三中选择恰当的材料论证 “京津冀地区见证中国XX近代化进程 ”这一主题。（11分）

3．
（2014·广东肇庆一模·38）（24分）交通工具的变化，是国人对历史变迁的一种记忆。阅读材料，结合所学知识回答问题。
材料一 清末民国时期的整个中国，就是这样一个交通工具的博览会，在新式交通工具奔驰于大地、航行于江河、飞行于天空的同时，有更多古老的交通工具仍在城乡水陆交通线上通行。
材料二 “造出争气车，献给毛主席 ”是当时流行的口号。……当第一辆凤凰轿车驶进中南海时，周恩来总理坐上去绕着中南海兜了一圈，下车后语重心长地说： “还是水平问题啊！ ”
材料三 城市公共交通遇到了一种尴尬，……改革开放初期，非机动车（除了自行车和残疾人用车外）曾一度从城市的马路上消失。曾几何时，……下岗人员的增加，农村……劳动力也涌到城市找工作，……慢慢地发展为机动三轮车满大街跑，人力三轮车也卷土重来。

——据《20世纪中国社会生活变迁史》等

（1）材料一描述的现象出现的原因是什么？（8分）
（2）以材料二汽车制造业为例，指出20世纪50年代中国工业的生产状况。为改变这一状况，国家采取了哪些措施？（8分）
（3）材料三中的 “尴尬 ”指什么？分析出现这一现象的原因。（8分）