（2020·福建福州一模·47）【历史——选修4：中外历史人物评说】（15分）阅读材料，完成下列要求。
材料 “一代闽侨传奇 ”黄乃裳，1849年生于福建闽清。在近代社会剧变的背景下，他大力倡导革除妇女缠足等。1876年，与友人合作在福州创办第一批新型学校：福音、培元、英华。1897年春，黄乃裳入京参加会试落第，留京不归，参与维新变法运动，协助林旭筹建 “闽学会 ”，自筹资金创办福建近代第一份报纸《福报》。后又主编出版《福州音普通字教科书》，在福州方言区推行普通话。戊戌政变后，避祸返闽。1900年，黄乃裳确定婆罗洲诗巫（今属马来西亚沙捞越州）为移民垦殖目的地，先后在福建闽清、古田等地招募大量垦农，移民诗巫，黄乃裳和垦民们 “食与共席，睡与同榻，凡平生所未尝之苦楚，无弗尽尝 ”。1911年武昌首义后，黄乃裳参与领导福州革命党人的起义行动。袁世凯复辟后，他更是积极奔走，反对帝制。黄乃裳一生的思想和行为也对其家庭成员产生深刻影响，其三弟黄乃模随邓世昌于甲午海战时以身殉国。

——摘编自《闽清县志》

（1）根据材料并结合所学知识，分析黄乃裳被誉为 “一代闽侨传奇 ”的原因。（8分）
（2）根据材料，归纳黄乃裳一生体现的精神品质。（7分）

（2018·四川成都三模·46）（15分）【历史——选修4：中外历史人物评说】
材料 辛亥革命爆发后，载沣被迫辞去监国之职，从此以后，他就不再过问政治。1917年，辫帅张勋率兵进京，公然支持溥仪复辟帝位。消息传来，许多忠于皇室的前清遗老及皇族成员喜不自禁地跑到醇王府向载沣报喜，并劝说载沣复职帮助少年溥仪治理天下，然而，载沣只说了两个字： “胡闹！ ”当袁世凯复辟帝制时，他同样说了句 “胡闹 ”，然后冷眼旁观丑剧的上演。1925年正月，孙中山先生造访醇王府、拜会载沣，载沣热情接待了孙中山，孙中山则高度赞扬了载沣在辛亥革命中辞去摄政王的政治远见，二人留下一张富有历史意义的合影照。孙中山先生逝世后，载沣将那张珍贵的合影照片供在书房里，围上素色白花，焚香秉烛，虔诚地祷念。
数年后，溥仪在日本人的鼓动下，准备前往东北就任满洲国皇帝，以此来恢复大清的统治，此举同样遭到了载沣的坚决反对；但溥仪却一意孤行，坚持到东北做了日本人的傀儡。伪满洲国建立后，溥仪多次请载沣将家搬到长春，都被载沣拒绝。日本人也多次游说载沣去长春，企图借他的名声加强日本统治东北的合法性，亦被载沣拒绝。

——据凌冰《最后的摄政王：载沣传》等

（1）根据材料并结合所学知识，指出载沣辞职的背景。（6分）
（2）根据材料并结合所学知识，指出载沣在民国时期的政治立场，并予以评价。（9分）

（2018·东北三省四市教研联合体二模·47）【中外历史人物评说】（15分）
材料 1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，袁世凯委派陈昭常为总办，詹天佑为会办兼总工程师（官衔：道台），开始筹备铁路建路事宜。詹天佑是晚清容阅率领到美国留学的一百二十名幼童之一，也是其中仅有的获得大学学位的两位幼童之一。京张铁路从北京到张家口，全长有二百多公里，中间要经过层峦叠嶂、峭壁耸立的燕山山脉，特别是居庸关、青龙桥、八达岭等地区，地形十分险恶，工程量很大。詹天佑，为破解技术难题，背上标杆仪器，骑着小毛驴，成天奔走在崎岖的荒山野地，实地勘测线路。
在八达岭隧道开挖前，有位叫雨宫敬次郎的日本承包商曾上书袁世凯，说中国若靠人工挖隧道很难完成，建议由日本包工，聘请日本钻工，用机器开挖，必能筑成隧道。詹天佑立下誓言，不打通隧道他决不离开工地。在詹天佑忙于八达岭隧道攻坚之际，不断有外国工程人员到施工沿线 “打猎 ”，实剥偷窥，制造谣言。隧道经过衬砌竣工后，詹天佑主动邀请外国工程界人士前来参观。这些洋工程师们以挑剔的眼光，仔细审视了隧道工程，从村砌到通风、排水，没有挑出一点毛病，不得不被中国工程师的技术和效率所折服。这时，还剩最后一道难题有待解决，就是从南口到八达岭地势太陡，如果采用常规的螺旋式线路，火车很难爬上去。詹天佑创造性地设计出一种折返线路，铺设 “人 ”字形路轨，火车到这里，以两部大马力机车前后一推一拉，就可安全地爬过陡坡，这样既降低了坡度，也缩短了隧道。1909年京张铁路全线建成通车。

——摘编自《文化中国》

（1）根据材料并结合所学知识，概括詹天佑在修建京张铁路时面临的困难。（10分）
（2）根据材料并结合所学知识，简析詹天佑成功修筑京张铁路的客观因索。（5分）