一、单选题
选项
史实
结论
A.
春秋战国时期,商业繁荣,商人地位提高,各地出现了许多商品市场和拥有雄厚资产的大商人。
官府控制商业的局面被打破。
B.
秦汉至隋唐,“法律贱商人,商人已富贵矣。”
商业发展水平很高,突破了“抑商”政策的限制。
C.
宋朝时,市分散在城中,“坊巷桥门及隐蔽去处,俱是席铺买卖。”
交易活动不再受官府监管。
D.
清朝时期,统治者实行海禁和“闭关锁国”政策
中国对外贸易被禁止。
二、材料阅读
——摘编自王斯德主编《世界通史》
——摘编自《中华人民共和国发展国民经济的第一个五年计划》
三、开放性试题
发展阶段
筑路总里程(公里)
综合统计
大事记
肇兴(1876—1894)
473.4,其中官办占69.3%
全国总里程2.3万公里,计0.23公里/百平方公里,东北和沿海地区占比94%。
钢轨型号200多种,机车型号120多种,32%的车站无信号设备,货车平均载重800多吨。
1880年,第一家铁路工厂胥各庄机修厂诞生。
第一次筑路高潮
(1895—1911)
9200,其中借外资或列强直接修建占83.5%
1909年,近代中国第一条自建的干线铁路京张铁路建成。
从低谷走向高峰
(1912—1937)
11000,在已建成的铁路中列强直接或控制经营占86.7%
1923年,京汉铁路工人罢工,中国第一次工人运动进入高潮。
——摘编自杨勇刚《中国近代铁路史》
四、材料阅读
——摘编自刘晖春《宰相史话》