一、单选题
大清钦命全权大臣便宜行事总理外务部和硕庆亲王;总督部堂一等肃毅伯李鸿章;大德钦差驻扎中华便宜行事大臣穆默;大西钦差驻扎中华全权大臣葛络干;大英钦差便宜行事全权大臣萨道义;大日本国钦差全权大臣小村寿太郎;大俄钦命全权大臣内廷大夫格尔思……
类别
比例
中国人自己修筑的铁路
14%
中国依靠贷款修筑的铁路
40%
帝国主义直接投资修筑的铁路
46%
身份
拥有公债
从事土地投机
高利贷者和银行家
工商业家或船主
奴隶主
人数
40
14
24
12
15
二、材料阅读
——摘编自张研《清代社会经济史研究》
——摘编自钱乘旦《世界现代化历程》
三、开放性试题
……
洋务运动:缺乏现代性的现代化变革
洋务运动不是一场“迟到的运动”
以铁路为例:发展与稳定的取舍
以轮船招商局为例:国营与民营的取舍
中日对比:洋务运动与明治维新
商人与知识精英在体制外“会师”
立宪运动:政治改革与经济改革的选择
洋务运动的制度性遗产:
其一,缺乏制度上的顶层设计
其二,从未设计财政、货币和土地改革
其三,洋务运动不是普惠性的经济振兴运动
其四,现代化有余,现代性不足。
四、材料阅读
——改编自吴于廑、齐世荣主编《世界史》(高等教育出版社)
——摘引自《国际法的渊源》