阅读材料，完成下列要求。（25分）
材料一
19世纪中叶以前，英国各城镇多以当地正午日影最短之时为正午，
“地方时
”林立。铁路开通后，列车往来于经度不同的城镇，各站时刻参差，误点相撞现象屡有发生。1840年，英国大西部铁路率先统一采用格林尼治时间，
“铁路时间
”渐为邮政、电报等行业沿用。1884年，在英、美等国推动下，华盛顿国际经度会议召开，确定以通过格林尼治天文台的经线为本初子午线，将全球分为二十四个时区，格林尼治标准时间遂成为世界计时的基准。这一制度使远隔重洋之人能在同一刻度下协调行动，是全球时空日益
“压缩
”的重要一步。
——摘编自【美】彼得·伽里森《爱因斯坦的时钟与庞加莱的地图》等
材料二
1883年，海关总税务司司长赫德以东经120°；时间为准，为沿海省份提供时间服务。至1902年，
“中国口岸通用时刻，无论东西南北，凡兵船、商船、海关、铁路皆以此为准
”，是为
“海关时
”，但广大内陆地区与边疆地区仍以各自的地方时为准。1918年，北洋政府参照国际标准时区制，将全国划分为中原、陇蜀、回藏、昆仑、长白五个时区。1928年，南京国民政府对五时区制采取
“亦沿用之
”政策。但是，五时区制不时处于激烈变动之中，实行相当混乱。抗战时期，日本强行在占领区推行东京时间。1939年，随着国府迁渝，国民政府规定以陇蜀时区为全国标准时间。1949年，伴随着人民军队的迅速推进，中原标准时区被推向全国，各地自觉以北京所在的中央经线的平太阳时为准，
“北京时间
”成为全国统一的标准时间。至此，近代以来未曾整齐划一的标准时间底定一统，自下而上地成为新中国的一项时间制度及与国际社会交往的标准时间。
——摘编自封磊《从海关时到北京时：近代中国的“时区政治”及其嬗替》 （1）根据材料一并结合所学知识，简析世界标准时间制度确立的原因。（8分）
（2）根据材料二并结合所学知识，概括近代中国标准时间演变的特征。（6分）
（3）根据材料二并结合所学知识，说明新中国建立标准时间制度的历史意义。综合上述材料，谈谈对全球时空日益
“压缩
”的认识。（11分） |