阅读材料，完成下列要求。（20分）
材料一
曹魏政权为平定北方乌桓、公孙瓒等势力，利用
“东北向河流的自然特点，筑渠联缀
”，在河北平原开凿了白沟、平虏渠、泉州渠、利漕渠等运河，形成了
“自淇水至濡水
”的纵贯线，沟通黄河与海河水系。曹魏设
“典农中郎将
”兼管屯田与漕运，邓艾在淮河流域
“兼修广漕渠，以益屯田
”，将运河与军屯结合。孙吴政权为巩固江东，利用长江支流和湖泊，开凿破岗渎连接秦淮河与太湖流域，并在丹徒至云阳间
“斩绝陵垄
”，以运输粮草至建业，形成以建业为中心的水网。北魏则通过疏浚黄河、修复汴渠，保障军队南下，实行
“军镇漕运
”，由将领直接调度。
——摘编自张强《中国运河与漕运研究（三国两晋南北朝卷）》等
材料二
元定都于燕，去江南极远，百司庶府之繁，卫士编民之众，无不仰给于江南。然而各地漕渠时常败坏，有的因水灾淤塞，有的因水源不足，不能经常保持畅通无阻，为此元王朝积极探索海上新航线。至元二十年，朱清、张瑄奉命创行全海运输线，从刘家港出长江北口，沿海岸北行至直沽。至元三十年，殷明略开辟新海道，更外出远洋，利用信风及黑潮作用，十天左右便可由刘家港到达天津，奠定了元代漕运格局，
“延祐以来，海道富盛，岁运三百六十万石以供京师
”。
——摘编自冯超《论元、明、清河漕与海运之变迁》
材料三
道光初年，漕运危机全面爆发。一方面，运河年久失修，漕船常因河道浅阻或冻阻无法按期抵达，京城粮食供应紧张；另一方面，漕运机构腐败丛生，河运成本大幅上涨。在此背景下，户部尚书英和提议
“暂停河运以治河，雇海船以利运
”，主张以商运代官运的海运新法，认为海运成本低、风险可控；以魏元煜为代表的河运派，以
“海运风险大、耗费巨、漕米易霉变
”等为由坚决反对。道光帝支持海运派主张，1826年清廷试行海运，最终海运派暂时获胜。但道光帝及海运派均将海运视为
“权宜之计
”，仅作为河运的补充，待河道修复后便暂停海运。
——摘编自田牛《道光初年河（运）海（运）之争探析》 （1）根据材料一，概括魏晋南北朝运河建设的特点。（8分）
（2）根据材料二，回答元代海运兴起的原因。（6分）
（3）根据材料三并结合所学知识，简要评价清政府
“试行海运
”的举措。（6分） |