阅读材料，完成下列要求。（24分）
材料一
19世纪初，英国革新水陆交通，优先发展公路与运河，蒸汽机应用后则转向铁路与远洋航运建设。19世纪70年代后，英国将铁路建设的重心转移至殖民地、半殖民地，1890—1911年仅在印度便修筑1.6万多公里。英国依托远洋航线串联本土与殖民地路网，搭建服务殖民扩张的全球性近代交通网络。
——摘编自张天《论英国近代化全球交通运输网的建立及其对世界的影响》
材料二
近代中国的铁路业主要掌握在列强手中。19世纪末20世纪初，列强在取得中国铁路让与权时，大多利用条约、合同迫使中国政府让予沿线的矿藏开采权。新中国成立后，党中央将铁路建设摆在突出位置，仅1949年全国通车的铁路已达到21810公里。1966—1980年，以三线建设为重点，铁路建设取得了长足进展。进入21世纪，中国建成全球规模最大的高速铁路网络，并通过
“一带一路
”倡议，将高铁、跨海大桥等成熟技术输出至东南亚、非洲等地区。
——摘编自彤新春《新中国铁路投资的周期性与经济增长》等 （1）根据材料一并结合所学知识，分析英国构建全球近代交通运输网的时代背景及影响。（8分）
（2）根据材料二并结合所学知识，概括中国近代铁路发展的特征，简析1949年以来中国铁路事业实现长足发展的原因。（12分）
（3）综合上述材料，谈谈你对近现代交通发展的认识。（4分） |