| 运河名称（通航时间） |
功能与作用 |
| 法国米迪运河 （1681年） |
法国王室推行重商主义的重要工程，沟通大西洋与地中海，服务国家战略与贸易 |
| 英国布里奇沃特运河 （1761年） |
私人资本投资修建，连接煤矿与工业城市，降低运输成本，助推工业革命 |
| 基尔运河 （1895通航，1914扩宽） |
德意志帝国为加强海军机动与海外贸易修建，改变欧洲战略格局 |
| 苏伊士运河 （1869年） |
欧洲资本与殖民特权下修建，打通欧亚最短航线，重塑全球海运格局 |
| 巴拿马运河 （1914年） |
美国为控制两洋航道、强化全球霸权修建，是地缘战略与工程技术结合的产物，1999年巴拿马正式收回运河主权，体现美国霸权相对衰落与拉美民族主义的胜利 |
| 苏伊士运河（1956年） |
埃及宣布运河国有化，是二战后民族解放运动与国家主权回收的标志性事件 |
| 基尔运河（二战后） |
逐渐剥离军事功能，成为欧洲一体化背景下服务区域贸易的航运通道 |
| 阿姆斯特丹—莱茵运河（1952年） |
欧洲经济合作推动修建，服务战后欧洲复兴与共同市场建设 |