| 材料一
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自19世纪最后25年以来,随着新技术的不断涌现和新机器的不断发明,“专门化变得越来越具有重要意义”,生产某种特定机器的企业愈来愈多,许多高度专门化的中小企业也因此得到了相应的发展和壮大。 ——摘编自邢来顺《德国工业化经济—社会史》等 |
1885年,德国人卡尔·本茨制造了世界上第一辆真正意义上的汽车,拉开了世界汽车工业的发展帷幕。1886年1月,卡尔·本茨向德国的曼海姆专利局提交申请,并获得了世界上第一项汽车专利权,这标志着世界汽车工业的正式诞生。 ——摘编自赵平《世界汽车工业发展的历程、模式及其启示》 |
| 材料二
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20世纪20年代的美国,科学管理理论成了一门学科。随着一大批专业管理人员的出现,单个所有制或合伙人、董事会逐步失去了对企业经营的控制,企业的现状和未来转而由那些在生产和销售方面受过训练的经理人员来进行管理和规划,企业的扩大、产品的多样化和技术的现代化等企业发展的战略成了职业经理人的责任。 ——摘编自刘绪贻、杨生茂总主编《美国通史》等 |
1908年,亨利·福特发明的T型车开创了汽车工业的大批量生产时代。1914年,某汽车公司率先推出了流水线装配大批量作业方式,使汽车生产效率迅速提高,产量大增。流水线生产方式提高了生产效率,从而降低了汽车的生产成本和销售价格。 ——摘编自赵平《世界汽车工业发展的历程、模式及其启示》 |