阅读材料，完成下列要求。（15分）
材料一
1855年，美国私营公司建成连接大西洋与太平洋的巴拿马铁路，成为美国在该地区的重要经济存在。此后，美国政府开始关注在中美洲开凿运河的可能性，以解决海军力量分散于两大洋的困境。在法国洋际运河公司宣告巴拿马运河建造失败后，美国通过《海
–庞斯福特条约》迫使英国承认美国对中美洲运河的独家开凿权。1903年，哥伦比亚国会因担忧主权丧失，拒绝批准美国开凿运河的协议。美国随即策动巴拿马省独立，派遣军舰阻止哥伦比亚军队镇压，并在巴拿马宣布独立后10小时内予以外交承认。同年11月，美国与巴拿马临时政府签订《美巴条约》，以一次性支付1000万美元和每年25万美元
“租金
”的代价，永久获得运河区的
“完全控制权
”，规定美国可
“在必要时使用武力维持秩序
”。1904年，美国正式接管运河工程，经过十年建设，耗资3.75亿美元，最终于1914年建成这条连接两大洋的战略水道。
——摘编自陈广《美国获取巴拿马运河开凿权问题研究》
材料二
自巴拿马运河条约签订之日起，巴拿马人民就开始了收回运河主权的漫长斗争。1964年，巴拿马学生在运河区升起巴拿马国旗，遭到美军镇压，22名巴拿马学生和民众丧生。这一事件引发了全国性抗议和拉美地区的反美浪潮。1968年，具有民族主义倾向的巴拿马国民警卫队司令奥马尔·托里霍斯上台，收回运河主权的斗争进入新阶段。托里霍斯在全球奔走，争取国际支持。经过多轮谈判，1977年，巴拿马与美国签署了《托里霍斯
–卡特条约》，取代了1903年的不平等条约。1999年，美国正式将巴拿马运河的主权和管理权完全交还给巴拿马。收回主权后，运河对巴拿马GDP的贡献率显著增高，成为国家经济发展的支柱。
——摘编自翟晓敏《美国为何归还巴拿马运河——1977年美巴运河条约评析》 （1）根据材料一并结合所学知识，概括美国开凿巴拿马运河的背景，并说明美国攫取运河主权的主要方式。（9分）
（2）根据材料二并结合所学知识，分析巴拿马成功收回运河主权的历史意义。（6分） |