阅读材料，完成下列要求。（14分）
材料一
英国的运输革命主要是指18世纪下半叶运河和关栅公路大规模修筑。1757年，桑基市鲁克运河首先沟通了默西河和圣·赫伦斯河，把柴郡的盐田和蓝开夏的煤田相连接。随之掀起的全国性运河修筑高潮，使伦敦、利物浦和赫尔等工业中心和市场之间河道运输畅通。与此同时，议会通过法案成立关栅公路公司，发行股票和筹集资本，用于公路改进。到1800年，关栅公路铺设1000里，形成全国公路网。运河和关栅公路的修筑尽管耗资巨大，但却得到贵族、乡绅和企业主的大力支持。他们利用其地方统治权和影响让议会通过诸多法案，公开筹集资本和征集土地，从而促进了运输业的发展。
——摘编自杨豫《英国资本主义近代工业化道路的特点》
材料二
作为世界现代交通发展历史上的
“后来者
”和
“追赶者
”，中国政府制定交通发展规划，依靠国家投资和市场化改革吸引资金，推进高速公路、调整铁路等交通基础设施建设，自20世纪80年代以来除内河航道以外的各种运输线路里程数均实现了大幅度的增长。据统计，中国主要交通指标增长速度超过发达国家，在全世界比重迅速增加，已经位居世界前列。其中，增长最为迅速的是民航运输线路里程数，累计增长12.42倍，年平均增幅高达10.1%；公路总里程由1978年的世界第7上升至2005年的世界第3，高速公路从无到有，目前仅次于美国，名列第2。
——摘编自胡鞍钢等《当代中国交通发展：一场静悄悄的革命》 材料
（1）根据材料并结合所学知识，概括18世纪英国与20世纪80年代以来中国交通快速发展的共同原因。（6分）
（2）根据材料，说明18世纪英国与20世纪80年代以来中国在交通建设重点方面的差异，并结合所学知识，谈谈你对交通发展与社会变革关系的认识。（8分） |