一、单选题
李鸿章
况新疆不复,于肢体之元气无伤,海疆不复,则心腹之大患愈棘……则已经出塞及尚未出塞各军,似需略加复减,可撤则撤,可停则停,停撤之饷,即匀作海防之饷
左宗棠
现在用兵乏饷,指沿海各省协济为大宗,甘肃尤甚,若沿海各省因筹办防务急于自顾,纷纷请停缓协济,则西北有必用之兵,而东南无可指之饷,大局何以能支
项目
英国
中国香港
日本
美国
俄国
法国
德国
其他
合计
1913
16.5
29.5
20.4
6.0
3.8
0.9
4.8
18.1
100.0
1919
9.5
22.6
36.3
16.2
2.1
0.5
1.0
11.8
二、材料阅读
——摘编自季荣臣《论洋务派的“西学中源”文化观》
——摘编自范敏娟《康有为中体西用思想初探》
——上述材料均摘编自郑学檬主编《简明中国经济通史》
——摘编自张岂之《中国历史十五讲》
——摘编自张玉法《民国初年的政党》
三、开放性试题
表1晚清具有代表性的铁路遗产一览表
铁路
起始点
建设日期(年)
建成日期(年)
所用轨距
(毫米)
里程
(千米)
建造国
中东铁路
满洲里—绥芬河
1898
1902
1524
1560
南满铁路
哈尔滨—旅顺口
940
安奉铁路
丹东—沈阳
1904
1905
762
302
京奉铁路
北京—沈阳
1881
1912
1435
840
中国(清)
正太铁路
石家庄—太原
1907
1000
243
胶济铁路
青岛—济南
1899
395
道蒲铁路
道口—焦作
150
津浦铁路
天津—南京
1908
1485
1013
美德两国
芦汉铁路
北京—汉口
1906
1214
粤汉铁路
汉口—广州
1900
1936
1059
沪宁铁路
上海—南京
307
滇越铁路
海防(越南)一河口—昆明
1901
1910
859
表2中国近代东西部铁路建设对比
区域
所占国土面积百分比
铁路所占比
主要地形
每百平方公里土地的铁路公里数
东部
40%
94%
平原
0.8181
西部
60%
6%
高原、山地
0.0194
——上述材料均摘自崔卫华、杨成林《中国近代铁路遗产的时空分布与遗产价值研究》