阅读材料，完成下列要求。（14分）
材料一
隋初，高句丽不断地向辽西营州等地侵扰。隋炀帝急切需要一条运渠为前线转送军资器械以征伐高句丽。而当时
“国之资储，唯籍河北
”，于是，大业四年，
“诏发河北诸郡男女百余万，开永济渠，……北通涿郡。
”自隋代修永济渠，将汉末以来的河北各运河加深、拓宽并连接在一起，全长两千余里。
——摘编自雒晓辉《永济渠的兴衰对唐代河北道水利建设的影响》
材料二
晚清以来，河北土布一般通过专门经营运输业的脚户、脚行、货栈等使用骡、骆驼等方式，通过陆路进行运输。在铁路兴起后，土布开始通过铁路进行流通，还有将河北土布运往天津再通过水路出口的情况。自京汉铁路1906年通车，京张、正太等铁路也都经过河北，石家庄、定州等地由于火车运输的便利，商业贸易发展起来，成为土布外销的集散地。
——摘编自徐嘉晨《清代民国时期河北土布长途贩运研究》
材料三
2015年，国家发改委和交通运输部联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》。沧州市新能源汽车基地、生物医药产业园、华北石化千万吨炼油等一批重点项目投产，很好地承接了北京非首都功能疏解。京津冀协同发展是河北全域与京津的协同发展，在通道布局上要考虑区域的全面发展，只有河北发展，补齐短板，缩小与京津的差距，才能实现对北京有效的功能疏解，实现真正的协同发展。
——摘编自井国龙《站在河北视角对京津冀交通一体化发展的几点思考》 （1）根据材料一并结合所学知识，说明隋朝开挖永济渠的历史背景。（6分）
（2）根据材料二，概括河北地区土布贸易体现出的中国近代交通发展的特点。（4分）
（3）综合上述材料，谈谈对区域交通一体化的启示。（4分） |